Akhir pekan ini di sirkuit internasional Misano "Marco Simoncelli", pemenang dari MotoE Piala Dunia 2021. Lintasan Italia masuk dalam kategori sirkuit yang rata-rata menuntut rem. Pada skala satu sampai lima, sirkuit Misano memiliki indeks kesulitan tiga.
Untuk menjadi tuan rumah putaran terakhir dari MotoE Piala Dunia adalah Sirkuit Dunia Misano Marco Simoncelli pada kesempatan GP San Marino dan Rimini Riviera, dijadwalkan dari 17 hingga 19 September. Menurut Brembo, yang teknisinya membantu MotoGP dan MotoE, Sirkuit Dunia Misano Marco Simoncelli termasuk dalam kategori sirkuit yang rata-rata menuntut rem. Pada skala satu sampai lima, tingkat kesulitannya adalah tiga.
Enam belas lekukan lintasan sesuai dengan dua belas bagian pengereman, masing-masing berbeda satu sama lain. Selama satu putaran, motor MotoGP menggunakan rem selama 31 detik sedangkan Superbike menggunakan rem selama 28,5 detik dan MotoE per 30,4 detik.
Dari dua belas bagian pengereman di Sirkuit Dunia Misano Marco Simoncelli, tiga dianggap sangat menuntut rem, tiga lainnya kesulitan sedang dan enam sisanya ringan. Tiga tikungan paling menantang adalah Tikungan 1, Belokan 4, dan Belok 8.
Pengereman di Quercia (belok 8) adalah yang paling sulit di trek: sepeda motor MotoGP mengerem dari 268 km / jam menjadi 79 km / jam dalam 4,7 detik di mana mereka menempuh jarak 209 meter. NS MotoE mereka mulai mengerem pada 228,1 km/jam hingga kecepatan 72,5 km/jam, menempuh jarak 185 meter dalam 4,6 detik. Dalam praktiknya, waktu pengereman antara MotoGP dan MotoE namun untuk ubahan adalah deselerasi maksimal yang untuk MotoGP mencapai nilai 1,5 g berkat rem karbon sedangkan Superbike dan MotoE mereka mencapai maksimum 1,3 g.
Sistem rem MotoE
Sistem rem MotoE itu berasal dari MotoGP dan Superbike dan telah diadaptasi untuk digunakan pada Ego Corsa. Cakramnya adalah tipe "T-Drive" dari baja sedangkan kalipernya adalah GP4-PR; mari kita lihat detailnya. Cakram depan adalah baja "T-Drive", memiliki diameter 336 mm dan ketebalan 7,1 mm dengan konfigurasi yang dirancang khusus untuk MotoE.
Kaliper depan adalah aluminium monoblok model GP4-PR yang dibuat dari bahan padat. Ini adalah kaliper yang sudah digunakan di kejuaraan MotoGP dengan cakram baja hingga musim 2017, ketika cakram jenis ini digunakan untuk balapan basah. Ini memiliki 4 piston titanium dengan diameter berbeda 32-36 mm dan digerakkan oleh pompa radial dengan diameter 19 mm dan jarak 18 mm.
MotoE Piala Dunia 2021
Marco Grana (Sic58 Squadra Corse) menjelaskan cara mengemudi MotoE di Misano
FIM MotoE™ Survei Piala Dunia 2021
Ikut serta dalam Survei di MotoE™, Anda bisa memenangkan MotoGP™ Tiket Video
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
