Home Wawancara Paolo Simoncelli: Mattia Casadei, pengemudi pertama saya

Paolo Simoncelli: Mattia Casadei, pengemudi pertama saya

Mattia Casadei adalah pengemudi di Sic58 Squadra Corse di MotoE dari 2019 2023
Mattia Casadei adalah pengemudi di Sic58 Squadra Corse di MotoE dari 2019 hingga 2023 (foto: MotoGP)

Mattia Casadei adalah juara dunia MotoE 2023. Beberapa hari setelah memenangkan gelar juara dunia, kami mewawancarai Paolo Simoncelli, manajer tim pertamanya, yang pada tahun 2013 membawanya dari sepeda mini untuk membawanya ke kejuaraan dunia.

Sebulan yang lalu Mattia Casadei memenangkannya MotoE Kejuaraan Dunia, dirayakan di sirkuit kandang Misano, di bawah pengawasan Paolo Simoncelli. Petualangannya di MotoE itu dimulai lima tahun sebelumnya, ketika Paolo menyediakan sepeda motor untuknya di musim pertama kejuaraan listrik MotoGP.
Hubungan antara pebalap asal Rimini dan pendiri Sic58 Squadra Corse telah lahir bertahun-tahun sebelumnya, pada tahun 2013. Saat itu Casadei telah menyelesaikan latihannya dengan sepeda mini, menunjukkan bakat yang luar biasa tetapi, seperti yang dikatakan Simoncelli kepada kami dalam wawancara ini, " dia masih perlu dididik dengan baik, agar bisa menang di antara yang hebat."

Mattia Casadei dengan Energica MotoE dari Sic58 Squadra Corse
Mattia Casadei dengan Energica MotoE dari Sic58 Squadra Corse (Foto: Sic58 Squadra Corse)

Simonecelli mengatakan bahwa "pada tahun 2013, dalam rangka Selamat Ulang Tahun Sic yang kedua, kami mempersembahkan Sic58 Squadra Corse yang lahir pada tahun itu tepatnya untuk balapan Mattia. Saya sudah sedikit mengenalnya karena saya mengikuti minibike, tetapi Aldo Drudi-lah yang memperkenalkannya kepada saya dan mendorong saya untuk membuat tim di sekitar pembalap muda ini yang sangat kuat di minibike.
Kesan pertama bagus, Anda bisa langsung melihat bahwa Mattia adalah pria yang baik dan dia sangat cepat dengan minibike: dia memulai, meninggalkan semua orang, terjatuh, bangkit, berangkat lagi dan menang."
Namun, Simoncelli melihat cara balapan tersebut sebagai kendala utama yang harus dihadapi Casadei di tahun-tahun berikutnya. “Pada awalnya, semua orang berkata, bagus sekali, kamu menjadi kuat, kamu adalah sebuah fenomena. Tapi itu tidak bagus. Jika Anda mengendarai sepeda roda tinggi seperti itu, Anda terjatuh dan keluar. Saat dia berpindah dari sepeda mini ke balapan bersama kami di CIV dan CEV, dia memberikan banyak kerusakan pada saya, selalu karena masalah yang sama. Dengan cara balapan seperti ini dia membuang banyak balapan yang telah dia menangkan. Ini adalah batasannya sejak awal dan dia membawanya hingga sekarang. Saya pikir dengan kemenangan kejuaraan dunia dia membebaskan dirinya dari beban besar ini.”

Atas perebutan gelar Juara Dunia, tak ada kekurangan perayaan bersama mantan rekan satu tim Sic58 Squadra Corse
Atas perebutan gelar Juara Dunia, tak ada kekurangan perayaan bersama mantan rekan satu tim Sic58 Squadra Corse

“Pertama kali dia terjatuh dengan salah satunya MotoE saat itu tahun 2019 dan menyebabkan kerugian sebesar 65.000 euro bagi saya. Salah satunya adalah kesempatan berdiskusi dengan Dorna bagaimana cara mengatasi kerusakan baterai jika terjadi kecelakaan karena merupakan komponen termahal di dunia. MotoE. Pada akhirnya kami sepakat bahwa biaya baterai akan ditanggung oleh Dorna dan bukan oleh tim, dan hal ini masih terjadi hingga saat ini. Balapan memang seperti itu; tahun ini Rossi benar-benar menghancurkan Moto3 untuk saya, saya harus mengeluarkan biaya 100.000 euro untuk membuatnya baru, tapi itu bagian dari permainan, jika tidak cocok untuk Anda, Anda tidak perlu balapan.
Namun, dengan Mattia hal ini terjadi terlalu sering dan itu tidak baik, terutama baginya karena hal itu merusak beberapa hasil yang bagus; dia perlu dididik ulang, secara sportif. Namun, dia memiliki kemauan dan kemampuan yang akhirnya muncul ke permukaan."

“Kapan itu MotoE, Carmelo Ezpeleta bercerita kepada saya bahwa dia bisa memberi saya sepeda motor jika saya memutuskan untuk mengikuti kejuaraan. Saya sedang mengevaluasi proposal dan saya berada di Aragon, di apartemen yang kami sewa bersama Marco Grana, direktur teknis tim, karena tidak ada hotel di sana, dan saat kami memutuskan bersama apakah akan berpartisipasi dalam kejuaraan atau tidak. MotoE, alat cukur listrik yang ada di kamar mandi menyala sendiri. Kami saling memandang dan itu gila, luar biasa, kami menganggapnya sebagai tanda ya.
Saat itu kami sebagai Sic58 Squadra Corse memiliki slot yang tersedia, tetapi saya harus mencari driver. Saat itu Mattia sedang membalap 600 di kejuaraan Italia, jadi kami pikir dialah orang yang tepat untuk memakainya. MotoE; itu adalah sebuah ide bagus. Dia memulai sebagai pembalap termuda tahun 2019 dan kemudian terus berkembang.
Tahun itu, 2019, saya bilang kalau MotoE itu adalah masa depan, aku tidak menyukainya. Pada tahun pertama, sebagian dari lineup terdiri dari pembalap di akhir karir mereka atau yang telah kembali ke dunia balap, seperti Gibernau atau De Puniet, pembalap yang mungkin berpikir bahwa MotoE itu bisa saja sebuah permainan; itu adalah kebangkitan yang menakutkan. Ketika mereka menyadari bahwa hal tersebut tidak terjadi, ada ruang bagi orang-orang cepat yang benar-benar memberi kami tenaga, sekarang ini adalah kategori nyata yang mempersiapkan kami dengan baik untuk pindah ke Moto2. Ini adalah kejuaraan hebat yang tumbuh dan berkembang dengan baik setiap tahunnya."

MotoE Kejuaraan dunia
Kalender MotoE 2024

“Setelah tiga tahun pertama bersama kami, Casadei mengikuti balapan bersama tim Sito Pons karena saat itu dia telah menjadi pembalap kuat yang menarik bagi tim lain. Pons memberinya tawaran yang sangat bagus dan ketika Mattia menerimanya, dia datang ke rumah saya dengan putus asa, dia menangis, saya ingat malam itu seolah-olah seperti sekarang. Dia mengharapkan jawaban dari saya dan tidak lain adalah ya, dia harus menerima, jalan terus berjalan.
Seiring waktu Casadei telah menjadi pembalap yang sangat kuat, menguasai situasi, dia membaca balapan, dia dua kali lebih kuat dari tahun-tahun pertama. MotoE. Sebelumnya, ketika dia harus mendapatkan hasil penting, dia akhirnya membuat kesalahan dan ini sangat membebani dirinya. Di grid start, sebelum dimulainya balapan Misano di mana dia memenangkan Kejuaraan Dunia, saya menghampirinya dan memeluknya dan saya merasakan dia gemetar. Dia mempunyai hambatan ini di kepalanya, dia tahu dia harus mengatasinya dan akhirnya dia berhasil. Tahun ini dia tidak hanya memenangkan Kejuaraan Dunia tetapi juga mengatasi rintangan ini dan saya yakin mulai sekarang kita akan melihat Mattia yang lebih kuat lagi."

Helm perayaan Mattia Casadei untuk gelar juara dunia MotoE 2023
Helm perayaan Mattia Casadei untuk gelar juara dunia MotoE 2023

“Sekarang dia adalah Juara Dunia, ada tim yang menginginkan dia, keduanya masuk MotoE dibandingkan di Moto2. Saya menyarankan dia untuk tinggal satu tahun lagi MotoE dan menjalankan musim sebagai juara bertahan, tapi nanti dia lihat, ini hanya saran saya. Saya tahu Mattia bermimpi pindah ke Moto2 dan mungkin kepindahan dari Dunlop ke Pirelli tahun depan bisa membantunya. Pirellis adalah ban yang memberikan dukungan lebih baik di bagian depan, dan hal ini sangat disukai Mattia. Namun pada akhirnya dia akan memutuskan, saya memberinya saran saya. Ketika Anda memiliki sesuatu di ujung jari Anda, sulit untuk mengatakan tidak, terutama saat ini: satu tahun Anda adalah juara dan tahun berikutnya jika Anda tidak menang, Anda bukan siapa-siapa lagi, hari ini semua orang sedang terburu-buru.”

Catatan Pasca Wawancara – Mulai GP Jepang, Mattia Casadei mengikuti kejuaraan dunia Moto2 bersama tim Fantic Racing hingga akhir musim 2023.

MotoE Kejuaraan dunia
Klasemen kejuaraan 2023

Foto: MotoGP

Akan diperbarui pada MotoE Kejuaraan Dunia, berlangganan siaran Whatsapp Epaddock dan terima semua berita kami secara gratis di ponsel Anda secara real time: cari tahu caranya di sini.