Sistem Rem

Sistem Rem

Sistem pengereman untuk MotoE oleh Brembo
Model kaliper depan aluminium GP4-PR

Sistem pengereman untuk MotoE oleh Brembo
Sistem rem MotoE Ini berasal dari MotoGP dan Superbike dan telah disesuaikan untuk digunakan pada Ego Corsa. Cakramnya adalah buatan baja tipe "T-Drive", sedangkan kalipernya adalah tipe GP4-PR; mari kita lihat rinciannya.
Cakram depan adalah baja "T-Drive", dengan diameter 336mm dan ketebalan 7,1mm dengan konfigurasi yang dirancang khusus untuk MotoE. Setiap cakram terdiri dari delapan pin "T" yang terdapat pada cakram dan delapan bentuk pada bel, sehingga seretan pawl tidak dibutuhkan lagi. Menurut Brembo, bentuk khusus ini memungkinkan torsi pengereman disalurkan secara lebih efektif, berdasarkan studi khusus tentang toleransi pengerjaan mesin.

Sistem pengereman untuk MotoE oleh Brembo
Sistem pengereman untuk MotoE oleh Brembo

"T-Drive" menawarkan ketahanan tinggi terhadap tekanan termo-mekanis, terutama dalam kondisi penggunaan yang paling ekstrem, seperti pengereman sepeda motor seberat 260kg. Sistem "T-Drive" memungkinkan kedua radial dan aksial mengambang dan mengurangi berat keseluruhan dari cakram, membawa keuntungan yang konsisten pada saat mengemudi. Cakram belakang juga terbuat dari baja dengan diameter 218mm.
Kaliper depan dibuat dengan mesin dan dari aluminium solid model monoblok GP4-PR. Ini adalah kaliper yang sudah digunakan di kejuaraan MotoGP dengan cakram baja hingga musim 2017, ketika cakram jenis ini digunakan dalam keadaan balapan basah, dan dilengkapi dengan kopling cepat untuk mengeluarkan dan mengalirkan angin atau cairan. Ini memiliki 4 piston titanium dengan perbedaan diameter 32-36 mm dan digerakkan oleh pompa radial dengan diameter 19 mm dan jarak 18 mm.

Awalnya tidak ada tuas rem karena MotoE tidak dilengkapi dengan kopling, tetapi setelah tes-tes pertama muncul juga tuas rem di setang kiri. Solusi ini telah banyak diminta oleh pembalap untuk mengoperasikan rem belakang dengan tangan kiri sebagai alternatif atau bekerja sama dengan kontrol di kaki kanan.

Sistem pengereman untuk MotoE oleh Brembo
Tuas rem belakang di MotoE oleh Bradley Smith

Bantalan yang digunakan adalah Z04, yang sudah digunakan di balapan kejuaraan Superbike, di kejuaraan SuperSport, dan di Moto2. Ciri khasnya adalah gesekan yang tinggi dan kinerja yang konstan bahkan dengan suhu cakram tinggi; rancangannya menjamin pengereman yang seragam untuk sepanjang lamanya balapan, sehingga mengurangi kemungkinan terjadinya efek pudar.
Di sini Anda dapat menemukan wawancara di mana Roberto Pellegrini, Manajer Penjualan Brembo untuk pasar balap sepeda motor, menjelaskan bagaimana sistem pengereman MotoE.
(www.brembo.it)

Teknologi
Desain MotoE

Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.

EnglishItalianSpanishIndonesian