Konferensi pers pertama di era tersebut MotoE

Konferensi pers pertama di era tersebut MotoE

FIM Enel MotoE Piala Dunia dimulai akhir pekan ini di Sachsenring. Acara pertama balapan akhir pekan ini adalah jumpa pers dengan lima pembalap: Bradley Smith (One Energy Racing), Niki Tuuli (Ajo MotoE), Eric Granado (Avintia Esponsorama Racing), Hector Garzo (Tech 3 E-Racing) dan Nicolas Terol (Openbank Angel Nieto Team).

Bradley Smith pada konferensi pers pertama di era tersebut MotoE

Orang pertama yang berbicara adalah Bradley Smith yang, selain berpartisipasi dalam MotoE, dia juga penguji resmi MotoGP Aprilia: “Dalam transisi dari MotoGP ke MotoE, satu hal yang menguntungkan saya adalah bannya, mereka sangat mirip. Tentu saja ada perbedaan yang jelas dalam berat dan gaya berkendara antara kedua sepeda, tetapi perasaan umum dari ban dan informasi yang Anda peroleh tentang setang dan sadel sangat mirip, yang membuat transisi antara kedua sepeda sedikit ' lebih mudah. Secara keseluruhan, saya cukup puas karena ketika Anda memiliki dua peran di musim yang sama itu bisa menjadi sulit, tetapi sejauh ini transisi berjalan mulus. Di Valencia saya hanya bisa mencoba satu hari dan untuk ini saya ingin berterima kasih kepada tim atas pengertiannya! Saya tidak sabar untuk memulai kejuaraan. Selama sesi tes, kami semua sangat dekat dan tampaknya semakin dekat. Di Jerez saya merasa saya memiliki keuntungan tertentu tetapi di Valencia jauh lebih sedikit. "

Niki Tuuli di grid start di Valencia

Setelah Smith, giliran Niki Tuuli dari Finlandia, pebalap Moto2 tahun lalu: “Bagi saya sangat istimewa berada di sini dan berada di sana sebagai bagian dari tim Ajo Motorsport. Dalam tes kami selalu sangat cepat dan simulasi balapan juga berjalan sangat baik (Niki finis di urutan ketiga - red). Motornya sangat menyenangkan untuk dikendarai dan saya pikir akan ada beberapa balapan yang sulit. "

Eric Granado adalah pemenang balapan simulasi di Valencia, menurut pembalap Brazil “la MotoE benar-benar berbeda dari apa pun yang pernah saya kendarai sebelumnya; Ini adalah perpaduan yang aneh antara kecepatan menikung dan menaikkan sepeda lebih awal untuk berakselerasi. Saya sangat puas dengan pekerjaan yang telah dilakukan sejauh ini dan tim sangat mendukung saya. Meski bukan balapan resmi, menang di Valencia sangat penting bagi saya, datang tahun lalu, sangat sulit bagi saya. Saya tidak sabar untuk pergi ke trek besok. Berbicara tentang motor, saya menemukan tenaga saat membuka 'throttle' mengesankan, Anda harus terbiasa dengannya. Pertama kali saya mengendarainya, saya berkata pada diri sendiri: wow! Tetapi kemudian saya berpikir bahwa di beberapa tempat lebih baik berhati-hati. Pengereman khususnya karena bobot sepeda yang bergerak di depan, tetapi Michelin melakukan pekerjaan yang hebat dengan ban. "

Eric Granado dan Ector Garzo saat balapan di Valencia tiba

Pembalap berikutnya yang berbicara adalah pembalap Spanyol Hector Garzo, penulis posisi terdepan di Valencia: “Saya sangat senang dengan bagaimana tes berjalan dan juga dengan balapan (Garzo tiba di belakang Granado) di mana saya membuat kesalahan tetapi ini memungkinkan saya untuk memahami beberapa hal yang berguna untuk memulai kejuaraan. Secara pribadi, motor ini tampaknya tidak jauh berbeda dari Moto2 dalam hal berkendara. Transisi dari Moto2 yang saya kendarai di CEV ke MotoE itu sangat alami. "

Nico Terol saat konferensi pers pembukaan GP Jerman

Terakhir, Nico Terol, mantan juara dunia 125cc, berbicara: “Setelah 3 tahun meninggalkan balapan, balapan Valencia adalah hasil yang sangat bagus (Terol finis di posisi ke-4). Saya bergaul sangat baik dengan tim dan motor. Saya menemukan kecepatan menikung yang mengejutkan. Setelah Valencia saya tidak sabar untuk kembali ke jalur yang benar. Saya pikir Sachsenring adalah trek yang menarik MotoE dan ada banyak belokan kiri, favorit saya. "

Di sini Anda dapat melihat program dari MotoE selama akhir pekan GP Jerman (link)
Untuk melihat bagaimana tes dan simulasi balapan berlangsung di Valencia dua minggu lalu, berikut adalah bagian khusus (link)