Kinerja dari MotoE di Barcelona, tempat GP Catalan, putaran ketiga MotoE 2024. Berkat telemetri Ducati V21L, kami menawarkan Anda kinerja MotoE sepanjang seluruh sirkuit Catalan.
Sirkuit Barcelona terbentang sepanjang 4657m dengan enam sudut kiri dan delapan sudut kanan dan lurus terakhir 1047m. Di sana MotoE mengambil trek ini untuk pertama kalinya pada tahun 2021. Berkat telemetri yang dibagikan oleh Ducati, kami dapat menunjukkan kepada Anda kinerjanya MotoE di rute ini. Di halaman ini Anda juga dapat menemukan infografis lintasan dengan kecepatan dan sudut kemiringan tikungan demi tikungan.
Kecepatan rekor putaran rata-rata untuk kelas MotoE di Barcelona 154.6 km/jam sedangkan kecepatan maksimum yang dicapai adalah 275.5 km/jam. Di sirkuit Catalan, kelas listrik MotoGP berlangsung dengan throttle terbuka lebar sebanyak 47.8% dan pengereman mesin digunakan sebanyak 29.0%. Sedangkan untuk rem, bagian depan digunakan 24.4%. Pengereman regeneratif dari MotoE memungkinkan 10% energi yang digunakan di Barcelona dipulihkan.
Di sini Anda akan menemukan tautan ke situs resmi sirkuit Barcelona: www.sirkuitcat.com
Mengemudi satu MotoE di sirkuit Barcelona
Putaran dimulai dengan lintasan lurus di mana MotoE mencapai 275 km/jam, salah satu kecepatan tertinggi di seluruh kejuaraan. Di ujung lintasan lurus terjadi pengereman berat hingga sampai ke Tikungan 1 di kanan, disambung dengan Tikungan 2 di kiri. Tikungan 1 merupakan titik menyalip yang khas di Barcelona, karena lamanya pengereman sekitar 5 detik MotoE mereka melaju dari 275 menjadi sekitar 95 km/jam. Di pintu keluar tikungan 2, penting untuk menginjak pedal gas lebih awal agar bisa sampai di tikungan 3 dengan kecepatan yang baik.
Di tikungan ini, penting untuk tidak memperlambat motor terlalu banyak dan mengambil pedal gas lebih awal untuk mengubah motor lebih baik, dan penting untuk berkonsentrasi untuk menutup garis sebanyak mungkin agar tidak melakukan terlalu banyak meter. .
Tikungan 4 merupakan tikungan dimana anda mengalami selip, baik pada saat pengereman maupun pada saat keluar, karena tikungannya sangat curam sehingga harus mengeluarkan banyak gas lalu mengerem dengan cepat untuk Tikungan 5 dimana anda perlu menunda masuk dan kurva dengan banyak perbankan (kemiringan kurva).
Tikungan 6 terbuka penuh throttle untuk mencapai chicane yang dibentuk oleh tikungan 7 dan 8. Sangat penting untuk keluar dari kedua tikungan ini dengan baik karena keduanya menanjak dan mengarah ke tikungan 9, titik kritis di mana Anda berisiko melampaui batas lintasan. di pintu keluar karena tikungannya sangat cepat dan tidak terlihat di mana ujung lintasannya. Setelah tikungan ini, Anda tiba di tikungan 10, di mana Anda harus masuk ke dalam saat masuk, melebar di tengah dan lagi di dalam saat keluar untuk segera tiba di tikungan 11, di mana Anda mengerem dengan sepeda miring dan keluar dengan a akselerasi yang bagus.
Tikungan 12 dan 13 sangat cepat dan paling mengasyikkan bagi para pengemudi; penting untuk melewati kedua tikungan ini dengan kecepatan tinggi dan tiba di awal lintasan lurus panjang dengan kecepatan setinggi mungkin.
Ciri-ciri Sirkuit Barcelona
tempat Barcelona, Spanyol)
Lunghezza 4657 m
lebar 12 m
Kurva kiri 6
Kurva ke kanan 8
Panjang hasil akhir lurus 1047 m
Rasa bepergian waktu
Jumlah putaran 7
Jarak balapan 32,6 km
balapan pertama MotoE: Juni 6 2021
Posisi Pole 2023 (MotoE) 1: 48,731 (Jordi Torres)
Putaran balapan tercepat (MotoE) 1:48,377 (Jordi Torres 2023)
Lap Tercepat (MotoE) 1:48,377 (Jordi Torres 2023)
Website: www.sirkuitcat.com
MotoE Kejuaraan dunia
Peringkat file MotoE 2024
Angka dan Data
Angka, data, dan kinerja dari MotoE
Berita dan wawasan tentang Epaddock
Epaddock akan mengikuti GP Catalan MotoE mengusulkan hasil semua sesi, pernyataan pilot, fokus teknis dan wawasan serta galeri foto khusus.
Akan diperbarui pada MotoE Kejuaraan Dunia, berlangganan saluran Whatsapp Epaddock dan terima semua berita kami secara gratis di ponsel Anda secara real time: cari tahu caranya di sini.
