GP Italia MotoE - Ferrari memenangkan balapan 2 di Mugello di depan Aegerter dan Alcoba. Di sirkuit Mugello, pembalap Italia itu kembali meraih kemenangan di MotoE sementara Aegerter mengkonsolidasikan kepemimpinannya di kejuaraan. Bagi Marc Alcoba, ini adalah podium pertama di MotoE.
GP Italia MotoE: Ferrari memenangkan balapan 2 - Di sirkuit Mugello, Matteo Ferrari (FELO Gresini Racing MotoE) memenangkan balapan kedua GP Italia pada MotoE Piala Dunia 2022. Pembalap Italia itu tiba lebih dulu di garis finis disusul Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP MotoE) dan oleh Marc Alcoba (Tim Openbank Aspar). Ferrari kembali meraih kemenangan dalam MotoE setelah lima kemenangan di Misano dalam beberapa tahun terakhir. Podium baru bagi Dominique Aegerter yang memperpanjang di klasemen umum, membawanya unggul 28 poin dari Granado. Podium pertama di MotoE untuk Marc Alcoba yang memenangkan tempat ketiga dalam foto finish.
Pada start tercepat adalah Zannoni yang memimpin diikuti oleh Aegerter, Ferrari dan Casadei. Di pintu keluar tikungan 1, Casadei kehilangan pegangan di bagian belakang dan berakhir di tanah; Pembalap Italia dari tim Pons Racing 40 ini terpaksa mundur di detik-detik pertama balapan. Grup terdepan sangat kompak, dengan Manfredi, Pons, Granado dan Alcoba di belakang tiga besar.
Pada pengereman tikungan Scarperia, Ferrari mencoba serangan pertama pada Aegerter tetapi pembalap Swiss itu menolak dan mempertahankan posisi kedua. Kelompok terdepan tiba secara berurutan di Correntaio dan bergerak menuju Biondetti tetapi di belakangnya Okubo di pintu masuk Biondetti 1 jatuh ke tempat yang tinggi. Pembalap Jepang itu mengalami cedera di kakinya dan mengundurkan diri dari balapan.
Lap pertama berakhir dengan Ferrari di lintasan lurus menggunakan slipstream dan bergabung dengan Aegerter. Di belakang mereka, pengendara lain juga memanfaatkan slipstream dan tiba di posisi lima secara berdampingan saat pengereman di San Donato (belok 1). Zannoni selalu menjadi yang pertama di tikungan keluar sementara di belakangnya Ferrari, Pons, Alcoba dan Canepa berhasil menyalip Aegerter. Di belakang pembalap Swiss itu ada rival utamanya di klasemen, Eric Granado.
Di Casanova-Savelli, Ferrari menyerang Zannoni namun harus menyerah dan tetap berada di posisi kedua. Grup melanjutkan lap kedua dengan semua pembalap pertama satu demi satu tanpa upaya menyalip lainnya di Correntaio atau Bucine.
Grup terdepan melewati lintasan lurus untuk memulai putaran ketiga, dengan Ferrari di belakang Zannoni dan Pons mendapatkan meter di belakang keduanya.
Saat pengereman di San Donato terjadi double overtaking: Ferrari menyalip Zannoni untuk memimpin balapan sementara di belakang mereka Alcoba menyalip Pons. Di belakang para pebalap ini, kelompok itu menyerang Canepa di depan Granado, Aegerter, Mantovani, Garz, dan Manfredi.
Ferrari mencoba mengambil keuntungan dari lintasan bebas di depannya dan mendorong untuk mendapatkan meter pada pengejarnya. Di belakangnya Alcoba tanpa sadar membantunya, terus menyalip Zannoni untuk posisi kedua. Penyalipan gagal tetapi keduanya kehilangan sepersepuluh dari Ferrari. Tepat di belakang mereka, Aegerter memulai comeback-nya, menyalip Eric Grando di tikungan Bucine.
Lap keempat dimulai dengan Zannoni memanfaatkan kebangkitan Ferrari untuk menjembatani jarak dari pebalap tim Gresini dan menyusulnya. Namun, Ferrari bereaksi dan menyalip pembalap tim Sic58 saat ia mengerem tikungan pertama. Di belakang mereka jalan setapak memberikan keuntungan bagi para pebalap yang kembali, khususnya Pons dan Canepa menyalip Alcoba dan merupakan kandidat untuk tempat di podium terakhir. Dalam pertarungan untuk klasifikasi umum, Granado menyalip Aegerter. Ferrari mendorong sangat keras untuk memimpin dan keluar dari tikungan terakhir yang mengarah ke garis finish 0,3 detik di depan Zannoni.
Lurus Mugello yang panjang memungkinkan pengendara di slipstream untuk mendapatkan 5-6 km / jam pada siapa pun yang mendahului mereka, memungkinkan mereka untuk memulihkan posisi di ujung lintasan lurus. Hal ini tidak berlaku bagi Zannoni, yang kini terlalu jauh dari Ferrari untuk memanfaatkan slipstream mereka dan kembali ke posisi pertama. Ferrari memanfaatkan lintasan bebas di depannya untuk terus mendorong, unggul setengah detik di depan para pengejarnya.
Rombongan yang mengejar Ferrari tiba di Arrabbiate dengan Zannoni di urutan kedua diikuti oleh Pons, Alcoba, Canepa, Granado dan Aegerter. Pada pengereman berikutnya, Pons mengerem sangat keras dan melewati Zannoni. Alcoba juga menyerang pembalap Italia itu di tikungan Correntaio dan melewatinya, mendapatkan tempat ketiga untuk sementara. Zannoni membuat kesalahan di Bucine, tikungan panjang menuruni bukit yang mengarah ke finis lurus. Kecepatan yang hilang karena kesalahan membuat Zannoni harus membayar mahal yang dilewati Granado, Aegerter dan Canepa di lintasan lurus.
Lap terakhir balapan dimulai dengan Ferrari masih memimpin dengan setengah detik di depan para pesaingnya yang membentuk grup kompak dengan Pons, Alcoba, Aegerter dan Canepa. Di Bucine Aegerter mengerem sangat terlambat dan memasuki tikungan di depan Alcoba. Pemimpin klasemen melihat peluang untuk mendapatkan poin penting pada Granado yang tertahan di grup. Meninggalkan Bucine, Aegerter berada di belakang Pons mencoba memulihkan meter yang memisahkannya dari posisi kedua.
Di depan Ferrari melewati garis finis sendirian, meraih kemenangan keenamnya dalam MotoE, yang pertama di sirkuit selain Misano. Di belakangnya Aegerter mengambil alih Pons tetapi Alcoba mengambil keduanya dan mendapatkan banyak kecepatan di lintasan terakhir. Baik Aegerter dan Alcoba melewati Pons dan tiba di garis finis dengan waktu yang sama persis; hanya verifikasi pada penyelesaian foto yang memberikan tempat kedua untuk Aegerter dan ketiga untuk Alcoba. Untuk pembalap Swiss ada 20 poin yang sangat penting dalam kejuaraan sedangkan untuk Alcoba itu adalah podium pertama di MotoE.
Di belakang tiga pemain pertama melintasi garis finis secara berurutan: Pons, Canepa, Mantovani, Granado, Zannoni, Manfredi, Garz, Roccoli, Fores, Escrig, Finello dan Herrera. Urutan kedatangan kemudian diubah oleh Race Direction yang memberikan hukuman kepada Alcoba, Granado dan Canepa karena tidak menghormati bendera kuning. Di bawah ini adalah urutan kedatangan akhir Race 2 dari MotoE:
| pos. | N. | Nat. | Pilot | Tim | Waktu | Celah |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  |
Matius FERRARI | FELO Gresini MotoE | 12,04.368 | |
| 2 | 77 |  |
Dominique AEGERTER | Dynavolt Intact GP | 12,04.897 | 0,529 |
| 3 | 71 |  |
Michael PONS | LCR E-Team | 12,04.934 | 0,566 |
| 4 | 9 | |
Andrea MANTOVANI | DenganU GRT RNF MotoE Tim | 12,05.989 | 1,621 |
| 5 | 21 | |
Kevin ZANNONI | Skuadra Corse Ongetta Sic58 | 12,06.094 | 1,726 |
| 6 | 7 | |
Nicholas CANEPA | DenganU GRT RNF MotoE Tim | 12,05.107 | 0,739 |
| 7 | 70 | |
Marc ALCOBA | Tim Zinia Aspar | 12,04.897 | 0,529 |
| 8 | 51 |  |
Eric GRANADO | LCR E-Team | 12,06.046 | 1,678 |
| 9 | 34 | |
Kevin MANFREDI | OKTO PRAMAC MotoE | 12,07.004 | 2,636 |
| 10 | 4 | |
Hector GARZO | TECH3 E-RACING | 12,08.954 | 4,586 |
| 11 | 55 | |
Massimo ROCOLI | Pons Racing 40 | 12,14.459 | 10,091 |
| 12 | 12 | |
Xavi HUTAN | OCTO Pramac MotoE | 12,14.915 | 10,547 |
| 13 | 17 | |
Alex ESCRIG | Tech 3 E-racing | 12,15.132 | 10,764 |
| 14 | 72 | |
Alessio FINELLO | FELO Gresini MotoE | 12,16.533 | 12,165 |
| 15 | 6 | |
Maria HERRERA | Tim Zinia Aspar | 12,21.485 | 17,117 |
Pelantikan selanjutnya MotoE Piala Dunia dalam sebulan di trek Belanda di Assen, dari 26 hingga 28 Juni.
Foto: motogp.com dan Michelin Motorsport
MotoE Piala Dunia 2022
Klasemen kejuaraan
MotoE Piala Dunia 2022
Galeri GP Italia MotoE di Mugello
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
