MotoGP akan menemukan chicane baru di Red Bull Ring untuk GP Austria 2022. Modifikasi trek telah selesai untuk menghindari kecelakaan lebih lanjut seperti yang mengerikan tahun 2020 yang dipicu oleh Zarco. Chicane baru akan menggantikan belokan 2 sebelumnya.
Pada November tahun lalu, sirkuit Spielberg mulai bekerja untuk menambah chicane baru yang dikembangkan bersama dengan FIM, Dorna dan FIA; pekerjaan konstruksi telah selesai beberapa hari yang lalu. Hermann Tilke, perancang sirkuit terkenal, telah merencanakan pengenalan chicane di bagian barat laut trek.
Pada tahun 2020 trek Austrian Red Bull Ring pernah menjadi tempat terjadinya kecelakaan mengerikan antara Johann Zarco dan Franco Morbidelli, yang motornya dalam penerbangan dengan kecepatan sangat tinggi sempat menyentuh Valentino Rossi dan Maverick Vinales. Setelah kejadian itu, tampaknya penting untuk memikirkan kembali tata letak lintasan di bagian itu, antara Tikungan 2 dan Tikungan 3, untuk meningkatkan keselamatan para pembalap.
Chicane baru untuk MotoGP 2022 di Red Bull Ring terdiri dari dua kurva cepat 90 derajat yang mewakili tantangan baru untuk keterampilan para pembalap dari semua kelas kejuaraan dunia. Perubahan terutama berlaku untuk balap motor, sedangkan Formula 1 akan tetap menggunakan layout sebelumnya.
Tujuan dari chicane baru akan menjadi ganda. Tujuan pertama adalah mengurangi kecepatan saat sepeda tiba di titik pengereman belokan 3. Selanjutnya, chicane baru akan mengubah garis perjalanan saat mendekati belokan 3, menghindari kemungkinan terulangnya kecelakaan seperti yang terjadi sebelumnya. dipicu oleh Zarco pada tahun 2020.
Sebuah pertanyaan keamanan
Perubahan trek berasal dari masalah keamanan yang dihadapi dengan motor MotoGP tetapi kelas lain dari kejuaraan dunia juga akan mendapat manfaat darinya, khususnya MotoE.
Pembalap kelas listrik MotoGP mengendarai Tikungan 2 lama dengan kecepatan sekitar 234km/jam sebelum mengerem untuk Tikungan 3 dengan kecepatan hampir 240km/jam. Meskipun kecepatan ini lebih rendah daripada MotoGP di titik yang sama, bobotnya MotoE (247 kg untuk versi 2022) membuat bagian sirkuit itu sangat berbahaya bagi mereka juga.
“Pengurangan kecepatan diperlukan di MotoGP di bagian trek ini. Ini dicapai melalui varian kiri-kanan yang tidak berdampak pada sisa trek. Desainnya merupakan tantangan nyata, terutama karena topografi medan, ”kata Tilke. Melalui pemeriksaan mendalam, 15 draft dibuat sebelum final layout ditentukan dengan chicane yang dibuat. Tata letak landasan pacu yang baru pada titik ini didasarkan pada perhitungan kecepatan tertentu, di mana dimensi zona penyelamatan dan struktur keselamatan lainnya telah diperhitungkan.
MotoE World Cup
Kinerja dari MotoE di Red Bull Ring
Kata-kata pilot
"Ini adalah perubahan besar setelah kecelakaan 2020," jelasnya kepada Epaddock Matteo Ferrari, pengemudi tim Gresini di MotoE. “Saya senang dengan perubahan yang mereka buat untuk meningkatkan keamanan di lintasan itu. Ini tidak akan menjadi perubahan drastis yang akan mengubah karakter sirkuit, dilihat dari gambar itu akan menjadi chicane yang cepat dan sangat menyenangkan. Saya senang bahwa kemajuan berkelanjutan sedang dibuat pada keselamatan ".
Juga Dominique Aegerter dia pikir pilihan yang tepat telah dibuat: "Jalan antara Tikungan 1 dan Tikungan 3 adalah lintasan yang sangat berbahaya seperti yang kita lihat dalam kecelakaan MotoGP pada tahun 2020. Saya selalu menyukainya karena itu menuruni bukit dan kemudian menanjak selalu di throttle penuh dan pengereman di belokan 3 harus sangat presisi. Saya pikir chicane baru akan mengambil beberapa kecepatan tertinggi sebelum pengereman di Tikungan 3 sehingga akan ada sedikit kesenangan, tetapi keselamatan lebih penting ”.
Berikut timelapse pengerjaan untuk membuat chicane baru untuk MotoGP 2022 al Cincin Red Bull
Foto: Cincin Banteng Merah
MotoE Piala Dunia 2022
Kalender MotoE 2022: Mugello dan KymiRing di antara berita
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
