AustrianGP: konferensi pers MotoE

AustrianGP: konferensi pers MotoE

Sebulan telah berlalu sejak balapan pertama di Sachsenring dan sekarang saatnya balapan kedua MotoE Piala Dunia Akhir pekan di Red Bull Ring diawali dengan hujan dan jumpa pers lima pembalap: Niki Tuuli (Ajo MotoE), Bradley Smith (One Energy Racing), Mike Di Meglio (EG0,0 Marc VDS), Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE) dan Alex De Angelis (Octo Pramac MotoE).

Niki Tuuli, pemimpin peringkat saat ini MotoE

Yang pertama berbicara adalah pemimpin rangking, niki Tuuli (di sini kartu rider tim Ajo MotoE): "Seperti yang selalu saya katakan, kami berada di tiga besar di hampir semua sesi tahun ini dan kami akan berusaha terus seperti ini dan selalu berada di tiga besar di setiap sesi, dan juga di kualifikasi kami akan mencoba melakukan seperti yang kami lakukan terakhir kali. Ini adalah rencana kita, mari kita coba teruskan seperti ini. Akhir pekan pertama sangat bagus untuk kami, kami memiliki kecepatan yang bagus dan dengan motor ini saya tidak berpikir perubahan membuat perbedaan besar. Saya pikir kami akan memiliki kecepatan yang baik setiap akhir pekan, saya merasa sangat baik dengan motor dan itu yang paling penting. "
“Saya pikir trek ini akan sedikit lebih sulit bagi saya, ada banyak titik pengereman yang sulit dan bahkan di Sachsenring saya tidak merasa nyaman saat melakukan pengereman. Saya pikir pebalap lain di grup terdepan lebih baik dari saya dalam hal pengereman. Tapi tidak hanya ada pengereman tetapi juga tikungan cepat, yang membuat saya merasa nyaman. Kita lihat saja, kita harus menemukan kompromi antara pengereman dan tikungan cepat; Saya berharap berada di tiga besar dari sesi pertama. "

Bradley Smith selama konferensi pers MotoE

Setelah Tuuli, giliran Bradley Smith, salah satu dari sedikit pilot MotoE memiliki pengalaman di sirkuit Austria (ini kartu Smith): “Ini akan menjadi balapan yang sulit, bahkan hanya dalam enam lap. Sangat menyenangkan untuk menjaga momentum, banyak orang telah balapan bulan ini: beberapa di Suzuka, beberapa di CEV, jadi ini hanya masalah untuk kembali ke jalan dan menyelesaikan semuanya. Konfigurasi trek ini tentu sulit. Saya tidak yakin dalam latihan bebas dan kualifikasi, tetapi dalam balapan, karena slipstream, saya pikir persneling bisa menjadi penting akhir pekan ini. Namun, saya tidak sabar untuk kembali ke jalur yang benar. Michelin memperkenalkan ban belakang yang sedikit lebih keras yang saya sukai dari pengujian akhir pekan ini, jadi akan menarik untuk melihat bagaimana hasilnya. "

Mike Di Meglio, EG0,0 pembalap tim Marc VDS

Pendapat serupa untuk Smith adalah Mike Di Lebih Baik (di sini kartu pengemudi Prancis): “Karakteristik Red Bull Ring akan membuat tantangan ini menarik. Akan ada banyak pengereman keras di sini, dan banyak perkelahian. Di Sachsenring saya merasa nyaman di bagian pengereman yang keras, tetapi sedikit lebih lambat dari Niki di tikungan cepat. Di sini kita harus melihat mengapa setiap trek berbeda, dan kita perlu memahami bagaimana daya cengkeramannya pada trek ini. Kami bertujuan untuk menjadi yang terdepan dan meningkatkan sesi demi sesi. Saya tidak berpikir ini trek yang sangat rumit, banyak pengendara datang ke sini untuk berlatih untuk memahami treknya. Setelah beberapa lap, Anda memahami ke mana harus pergi, ke mana harus mematikan dan ke mana harus berakselerasi. Tidak seperti di Sachsenring di mana penting untuk memahami di mana harus meletakkan kemudi. Tapi, saya ulangi, kami harus berlatih dari sesi ke sesi dan melihat apakah ada pembalap baru yang mencapai puncak. "

Matteo Ferrari, pengemudi tim Trentino Gresini MotoE

untuk Matteo Ferrari (ini kartunya) adalah konferensi pers pertama di kategori tersebut, berikut adalah kata-kata dari pembalap dari Rimini: “Selama tes di Valencia dan balapan di Sachsenring kami meningkat pesat. Saya senang dengan ini karena jarak dari grup terdepan sangat kecil. Trek ini baru bagi saya, saya hanya melakukan pengujian selama dua hari tetapi ini bukan trek yang sulit. Kita lihat saja nanti. Dengan motor ini, setiap trek berbeda, saya harus meningkatkan dan belajar dari para pembalap di grup pertama! Sulit untuk mengatakan siapa rival utamanya karena setiap trek berbeda, tapi jelas Niki akan cepat, dan saya berharap untuk memulai lebih baik pada tes pertama dan memanfaatkan FP3 secara maksimal, satu sesi bebas lagi pasti lebih baik. "

Alex De Angelis dengan MotoE dari tim Octo Pramac

Akhirnya dia berbicara alex deangelis, salah satu pilot paling berpengalaman yang berpartisipasi dalam MotoE (di sini kartunya): “Saya memiliki banyak pengalaman tapi saya tidak bisa berharap seperti apa rasanya mengendarai motor ini! Ini adalah gaya yang benar-benar baru dan berbeda dari yang saya harapkan di awal. Tapi bagaimanapun itu tetap sebuah sepeda dan pemenangnya adalah orang yang melaju lebih cepat! Kami mencoba mencari gaya terbaik, kami tidak bisa melakukan banyak perubahan pada motornya, jadi yang lebih cepat sekarang adalah karena mereka sudah menemukan jalannya atau karena gaya dasar mereka sudah bagus untuk motor ini. Kami selalu mencari sesuatu yang baru untuk membantu kami mengambil langkah maju. Besok kami akan segera mencoba pengaturan yang berbeda dari yang kami miliki di Jerman untuk mencoba meningkatkan dan menemukan gaya yang sesuai dengan motornya. FP3 sangat penting karena saya tidak tahu treknya. Saya datang ke sini beberapa minggu yang lalu dengan sepeda jalanan untuk memahami trek tetapi jelas tidak cukup karena di sana MotoE itu sangat berbeda. Jadi kami benar-benar bisa menggunakan FP3 untuk meningkatkan, karena besok pagi kami akan menggunakan FP1 untuk mempelajari trek dan memahami motornya. Jadi, memiliki sesi lain dan memiliki kesempatan untuk berkembang sangat penting bagi kami. "

Di sini Anda dapat melihat program dari MotoE selama akhir pekan GP di Austria (link)
Untuk melihat bagaimana balapan di Sachsenring berlangsung bulan lalu, di sini Anda akan menemukan bagian khusus (link)

EnglishItalianSpanishIndonesian