La MotoE dia mengikuti separuh musim 2024, menyelesaikan putaran keempat, di Mugello. Dalam dua balapan di sirkuit Italia itu, dua pebalap tuan rumah menang: Kevin Zannoni dan Mattia Casadei. Keduanya kini berada di peringkat teratas MotoE, dipisahkan hanya dengan enam poin.
Ras dari MotoE di Mugello mereka memulai dengan ketakutan besar terhadap Lukas Tulovic, yang mengalami kecelakaan pada lap pertama Race 1. Pembalap Jerman itu tetap tidak sadarkan diri di pinggir trek selama beberapa menit, sebelum dibawa ke pusat medis dan kemudian ke rumah sakit. di Florence. Beruntung Tulovic tidak mengalami akibat serius apa pun akibat kecelakaan tersebut: luka robek kecil di paru-paru, luka di dagu dan patah di tangan kiri, serta gegar otak. Pembalap tim Dynavolt IntactGP itu membutuhkan beberapa minggu pemulihan dan bisa kembali mengendarai sepedanya MotoE di Assen, pada akhir Juni. Lega dengan situasi Tulovic, kita bisa menganalisis beberapa poin dari GP MotoE di Mugello:
1 – Juara dunia bertahan kembali meraih poin, setelah kemerosotan yang dialaminya di Barcelona. Mattia Casadei kembali meraih kemenangan dan, juga meraih podium kedua, membawa pulang 45 poin yang menempatkannya kembali di puncak klasifikasi umum. Di kedua balapan tersebut, Casadei tampak berlari tanpa susah payah, terus mengatur balapan. Bahkan pada lap terakhir Race 1, di mana ia pulih dan menang, Casadei tampak mengemudi tanpa kesulitan. Tentu saja berdasarkan apa yang telah kita lihat sejauh ini, pembalap tim LCR tetap menjadi favorit untuk meraih kemenangan akhir.
2 – Kevin Zannoni menyukainya, dan, setelah kemenangan pertama di MotoE, di Barcelona, pembalap muda Italia itu melakukan encore di Mugello dan memenangkan Race 2. Juara pertama di Spanyol membuat Zannoni mengambil langkah itu dalam hal rasa percaya diri yang masih kurang ia miliki untuk menjadi pebalap papan atas di MotoE. Sejak awal kejuaraan, Zannoni selalu mengungguli rekan setimnya, Jordi Torres dan kini menjadi pengejar utama Casadei di klasifikasi umum.
3 – Alessandro Zaccone juga terus berkembang. Setelah menempati posisi ketiga di Spanyol, ia kembali naik podium di Mugello, kali ini di tangga kedua. Pembalap tim Tech3 itu pun mencatatkan lap tercepat di kualifikasi, sehingga meraih pole position pertamanya MotoE. Kami belum pernah melihat Zaccone di level ini sejak tahun 2021. Dengan tren hasil tersebut, hanya tinggal menunggu waktu saja pembalap asal Italia itu meraih kemenangan pada balapan tersebut.
4 – Matt GP Italia untuk Oscar Gutierrez dan Nicholas Spinelli. Jika bagi yang pertama bisa memperkirakan akhir pekan yang sulit karena kurangnya pengetahuan tentang sirkuit Mugello, bagi yang terakhir ini lebih mengejutkan. Spinelli meraih tempat kesembilan dan kesepuluh dalam dua balapan Italia, hasil di bawah ekspektasi, yang membuatnya tertinggal 44 poin dari Casadei.
5 – Kebangkitan Mantovani terus berlanjut karena ia mencatatkan dua comeback bagus di GP Italia dan finis di posisi kelima dan keenam. Jika kita mempertimbangkan Mantovani yang menang tahun lalu di Mugello, maka kemundurannya cukup signifikan, namun jika kita mempertimbangkan peningkatannya dibandingkan dengan awal kejuaraan, maka podiumnya tidak terlalu jauh.
6 – Ferrari kesembilan pada -71, Torres kesebelas pada -82. Sulit membayangkan tahun 2024 yang sulit bagi dua mantan juara Piala Dunia MotoE. Torres mungkin memiliki alibi tiga kali pensiun, tetapi faktanya tetap bahwa bagi keduanya, selisih dengan Casadei sekarang besar dan poin yang tersedia antara sekarang dan akhir kejuaraan adalah 200.
7 – Hector Garzò harus makan tangannya setelah kecelakaan ganda di Le Mans. Pembalap asal Valencia itu menyusul Nicholas Spinelli di klasemen -44 poin di belakang Casadei. Tanpa kesalahan di Prancis, ia akan membentuk trio kompak di puncak klasemen sementara terpaksa mengejar dan berharap kesalahan langkah dari Casadei dan Zannoni.
8 – Penanganan kecelakaan balapan Lukas Tulovic sangat sempurna. Tak hanya dalam penanganan trauma yang dialami pembalap asal Jerman itu dan terhentinya balapan dengan cepat. Saat melihat bendera merah, banyak yang langsung mengira bahwa balapan tidak akan ditunda begitu saja, melainkan akan dibatalkan karena padatnya program balapan dan berkurangnya relevansi acara. MotoE dibandingkan dengan kategori lainnya. Sebaliknya, Balapan 1 telah dikonfirmasi dan berlangsung kira-kira satu setengah jam setelah Balapan 2. Hal ini juga dimungkinkan karena karakteristik teknis dari balapan tersebut. Ducati V21L yang dapat langsung diisi ulang di akhir shift berkat sistem pendingin cair yang menjaga suhu baterai tetap optimal baik saat balapan maupun saat pengisian daya.
9 – Akhirnya, setelah beberapa tahun halaman rumput hijau dan tempat parkir mobil bersih, masyarakat dalam jumlah besar kembali ke Mugello. Pada hari Sabtu dan Minggu, jumlah orang yang menghadiri balapan GP Italia mengingatkan kita pada era Valentino Rossi. Pertanda baik untuk sirkuit yang berisiko meninggalkan kalender kejuaraan dunia.
Jika Anda menyukai analisis kami tentang GP Italia MotoE 2024, Anda dapat berlangganan saluran Whatsapp Epaddock dan menerima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time secara gratis: cari tahu caranya di sini.
MotoE Kejuaraan dunia
Peringkat file MotoE 2024
Foto: MotoGP
Akan diperbarui pada MotoE Kejuaraan Dunia, berlangganan saluran Whatsapp Epaddock dan terima semua berita kami secara gratis di ponsel Anda secara real time: cari tahu caranya di sini.
