Pada usia delapan tahun dia berkata ingin menjadi pengendara sepeda motor; jam sembilan itu; pada usia 18 ia memenangkan gelar dunia pada 125, pada usia 20 ia memenangkan gelar pada 250 pada tembakan pertama. Pada tahun-tahun itu ia dibandingkan dengan Valentino Rossi dan, pada kenyataannya, pada usia 35 ia masih di sini. Tapi karena, seperti yang dia katakan, "setiap orang memiliki kehidupannya sendiri dan kita tidak semua memiliki jalan yang sama", caranya bertahan di dunia sepeda motor sepenuhnya bersifat pribadi: dia telah membawanya untuk mengenal Superbike dan Endurance sebagai seorang pengendara . sementara hari ini, dengan kematangan baru yang membuatnya "lebih rasional", muncul pengalaman pertamanya sebagai "pelatih" di MotoE.
1 - Apa tugas Anda di tim Gresini?
Peran pelatih hanya sebagian dari pekerjaan saya di Gresini Racing. Yang lainnya, mungkin yang lebih penting, adalah membantu Fausto dalam mengatur situasi olahraga seluruh tim, oleh karena itu juga di MotoE. Saya menempatkan pengalaman saya sebagai mantan pembalap yang Anda inginkan untuk tetap berada di trek dan mengidentifikasi semua yang dapat ditingkatkan, bahkan dengan membandingkan diri Anda dengan pesaing. Saya pikir ini adalah pekerjaan yang sangat penting: Anda mengumpulkan banyak data untuk digunakan.
2 - Dengan tim MotoE, pekerjaan apa yang telah Anda lakukan dalam beberapa bulan terakhir?
Saya akan mengatakan bahwa pekerjaan yang dilakukan oleh seluruh tim sangat bagus, mengingat Ferrari bermain untuk gelar dan Savadori semakin berkembang. Tetapi kami tidak puas: yang terbaik adalah memiliki kedua pembalap di posisi teratas, karena inilah yang harus dimiliki tim terstruktur seperti kami sebagai tujuannya.
Dari sudut pandang teknis, pekerjaan tersebut sebagian dibatasi oleh fakta bahwa hanya ada sedikit rotasi dan tidak banyak pengujian yang dilakukan. Segala sesuatu yang lain terus berkembang! Kami bekerja selangkah demi selangkah, balapan demi balapan, berusaha meningkatkan diri untuk pengangkatan berikutnya. Metodenya, sejak awal tahun, selalu dan hanya seperti ini: tidak pernah merasa seperti Anda telah tiba. Bahkan sekarang, meski mencapai balapan terakhir dari puncak klasemen, kami sedang mempersiapkannya seperti yang lain: berjuang untuk menjadi kompetitif dan cepat. Kami akan membuat perhitungan hanya jika diperlukan.
3 - Seberapa percaya diri para pengendara dengan motor ini?
Sampai saat ini, menurut saya bagus, sekitar 80 persen. Saya perhatikan bahwa para pembalap ini, dan maksud saya seluruh grid, terus meningkatkan performa mereka. Pengendara akan menjadi orang yang memberikan indikasi paling berharga untuk pengembangan motor untuk tahun depan, yang menurut saya harus menemukan keseimbangan sempurna antara bobot, daya tahan, dan konsistensi baterai.
4 - Hal apa yang paling menarik yang pernah Anda amati pada pilot lain dan mana yang paling mengejutkan Anda?
Dengan Matteo dan Lorenzo, kami banyak mengerjakan interpretasi berbagai fase mengemudi dan penggunaan kontrol: mereka yang lebih baik dari kami perlu dipelajari dan dianalisis untuk memungkinkan kami terus meningkat. Selama musim ini kami telah membuat banyak catatan yang kami perlukan untuk final.
5 - Di akhir kejuaraan pertama, apa yang Anda pikirkan MotoE?
Saya pikir itu kategori yang menarik! Sampai saat ini masih sangat muda dan dengan ruang besar untuk perbaikan. Bagian integral dari kategori ini adalah rumus Kutub-E, yang menurut saya pribadi adalah pertunjukan nyata!
