Dieciocho pilotos de todo el mundo se preparan para luchar por el título de la MotoE Mundial 2021. Empieza con tres días de pruebas en Jerez de la Frontera del 2 al 4 de marzo.
La Copa del Mundo Fim Enel MotoE es la nueva categoría eléctrica del Campeonato de MotoGP; una categoría adicional a las categorías ya establecidas de MotoGP, Moto2 y Moto3. La competición arrancó por primera vez en 2019, el 7 de julio, en el GP de Alemania. Este año, los pilotos de la categoría eléctrica de MotoGP compiten en 7 carreras en 6 circuitos europeos. La primera carrera es en la pista de Jerez de la Frontera con carrera el 2 de mayo. La conclusión de MotoE 2021 es en Italia, en Misano, con una doble carrera los días 18 y 19 de septiembre, para el SanMarinoGP. Las fechas son las mismas en las que se desarrollan las carreras del resto de categorías del campeonato del mundo (MotoGP, Moto2 y Moto3). (Aquí el calendario del campeonato MotoE 2021)
El viernes hay dos entrenamientos libres, el sábado la tercera sesión libre y la calificación en estilo superpole, mientras que el domingo la carrera está programada entre el calentamiento de MotoGP y la carrera de Moto3. La última etapa es una excepción en la que se disputan dos carreras, una el sábado y otra el domingo. (Aquí los datos de las pendientes de la MotoE 2021)
Dieciocho pilotos que representan a diez países competirán en la tercera temporada de la Copa del Mundo de MotoE, incluido el ganador de 2020 Jordi Torres (Pons Racing 40). También estará presente el ganador de la edición de 2019 y el segundo en 2020 Matteo Ferrari (Gresini MotoE), así como el tercer de la general Dominique Aegerter del año pasado (Dynavolt Intact GP). También hay algunos movimientos interesantes de pilotos experimentados para observar, como Eric Granado que se muda al equipo One Energy Racing para apuntar al título de la categoría y Alessandro Zaccone que estará en el equipo Octo Pramac este año.
Confirmado Mattia Casadei (Ongetta SIC58 Squadra Corse), Lukas Tulovic (Tech3 E-Racing), Maria Herrera (Openbank Aspar Team) y Xavier Cardelus (Avintia Esponsorama Racing).
Entre los novatos mencionamos a Yonni Hernández que vuelve al equipo Pramac con el que corrió en MotoGP, y a Hikari Okubo, japonés, primer piloto asiático en la categoría eléctrica (Avant Ajo MotoE).
Miquel Pons y Kevin Zannoni son los pilotos del LCR E-Team, Fermin Aldeguer es el compañero de Maria Herrera en el Openbank Aspar, Andrea Mantovani es el compañero de Ferrari en el equipo Gresini MotoE, Corentin Perolari se une a Tulovic en el Tech3 E-Team mientras que el portugués Andre Pires es el compañero de equipo Avintia Esponsorama Racing de Cardelus.
El equipo ganador de la temporada pasada, Pons Racing 40, alineará dos este año; El compañero de Jordi Torres es el holandés Jasper Iwema.
La motocicleta disponible para los pilotos es la Ego Corsa (esta es la hoja técnica), producida por Energica Motor Company, empresa italiana que ha sido seleccionada como único proveedor durante cuatro años.
EnelX es el principal patrocinador y proveedor del campeonato de sistemas de carga móvil para motocicletas. Además de EnelX, los otros patrocinadores del campeonato son DHL, Michelin y Allianz Puede conocer los sposor técnicos quiénes.
En cada una de las siguientes secciones encontrará información detallada sobre los temas principales del campeonato.
Este año, las principales innovaciones técnicas se referirán a los neumáticos Michelin, en particular en la parte trasera, la horquilla delantera Öhlins FKR y los sistemas de carga 2.0 suministrados por EnelX. En estos enlaces encontrará todos los detalles.
Técnica
Neumáticos Michelin 2021
Técnica
El sistema de carga 2.0
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