Lo Spiegone

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Elementos de motos electricas

El Ego Corsa para el Copa Mundial MotoE

Una motocicleta eléctrica es una motocicleta en la cual el motor de combustión es reemplazado por un motor eléctrico. Exactamente lo mismo les sucede a los componentes auxiliares del motor: el tanque de combustible, el sistema de combustible y el sistema de escape son reemplazados por la batería y el inversor. Sin embargo, desde el punto de vista del motociclismo, no hay diferencias sustanciales: el chasis, la suspensión y los frenos son conceptualmente iguales entre los dos tipos de motocicleta.
El movimiento de la rueda proviene de una transmisión tradicional, para el MotoE es una cadena. En la motocicleta diseñada por Energica, el piñón de la transmisión es girado por el motor eléctrico a través de una serie de engranajes que pueden integrarse en la misma carcasa del motor. Otros fabricantes adoptan diferentes soluciones: algunos han colocado el piñón directamente montado en el eje del motor eléctrico, acoplándolo a una corona grande para reducir el número de revoluciones, pero también hay quienes han optado por mantener el embrague y una caja de cambios tradicional.

La MotoE sin carenados frente a una estación de carga

En MotoE la velocidad de rotación del motor está definida por un convertidor que trabaja junto con un inversor; este último es un dispositivo que transforma la corriente continua procedente de la batería en corriente alterna que alimenta el motor. En cambio, el convertidor modifica la frecuencia de la corriente eléctrica que alimenta el motor variando el número de revoluciones. Cuando el ciclista mantiene la perilla cerrada cuando la bicicleta está parada, el motor eléctrico no gira, por lo que no es necesario que el embrague esté presente.

Detalle del pulsador izquierdo del Ego Corsa

Además, un motor eléctrico produce menos calor que un motor de combustión interna, motivo por el que en la Ego Corsa no hay ni intercambiador de calor ni radiador debido a la poca energía térmica a disipar. La energía del motor procede de la batería: la corriente eléctrica continua suministrada por la batería se transforma en corriente alterna a la frecuencia establecida por el control del acelerador. Si bien el motor eléctrico ocupa poco espacio, no es el caso de la batería, que es muy pesada y voluminosa. La autonomía de una motocicleta eléctrica depende de la cantidad de energía que se puede almacenar en la batería, por lo que cuanto más km desee hacer, mayor será la batería.

La profundización de los componentes principales de la motocicleta eléctrica se describe en sección técnica de la web.

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