Parte de la MotoE Copa del Mundo 2022 - Dieciocho pilotos se preparan para luchar por el título de la categoría eléctrica de MotoGP. Arranca con el GP de España en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto del 29 de abril al 1 de mayo. Entre las novedades un nuevo formato con dos carreras por cada fin de semana.
Fim Enel MotoE World Cup es la nueva categoría eléctrica del Campeonato de MotoGP; una categoría de motos adicional a las ya establecidas MotoGP, Moto2 y Moto3. La competición arrancó por primera vez en 2019, el 7 de julio, en el GP de Alemania. Este año, los pilotos del MotoE competir en 14 carreras en 7 circuitos europeos. La primera etapa es en la pista de Jerez de la Frontera del 29 de abril al 1 de mayo, mientras que la conclusión de la MotoE 2022 será en Italia, en Misano, del 3 al 5 de septiembre, para el GP de San Marino. las fechas de la MotoE Copa del Mundo son las mismas en las que se disputan las carreras de las demás clases del campeonato del mundo (MotoGP, Moto2 y Moto3).
En comparación con años anteriores, el programa de fin de semana de carreras ha cambiado; a partir de este año, el viernes se realizarán dos sesiones de entrenamientos libres y clasificación al estilo Q1 y Q2, la carrera 1 el sábado por la tarde y la carrera 2 el domingo después de la carrera de MotoGP.
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Los pilotos de Fim Enel MotoE Copa Mundial 2022
Entre los pilotos que compiten en la cuarta temporada de la MotoE Copa del Mundo nos encontramos con el ganador de las dos últimas ediciones, Jordi Torres (Pons Racing 40). También estará presente el ganador de la edición de 2019 y el subcampeón de 2020 y tercero de 2021, Matteo Ferrari (FELO Gresini MotoE), así como el segundo Dominique Aegerter en la general del año pasado (Dynavolt Intact GP MotoE).
Hay algunos movimientos interesantes a observar entre los pilotos experimentados, como Eric Granado, que pasa del equipo One Energy Racing al LCR E-Team y Mattia Casadei que deja el equipo Sic58 para unirse a Torres en el equipo Sito Pons. Confirmado en la parrilla de MotoE: María Herrera (Openbank Aspar Team), Hikari Okubo (Avant Ajo MotoE), Miquel Pons (LCR E-Team), Kevin Zannoni (Sic58 Squadra Corse) y Xavier Cardelus (Avintia Esponsorama Racing).
Entre los debutantes encontramos a Xavi Fores y Kevin Manfredi, ambos pilotos del equipo Octo Pramac, Alex Escrig (Tech3 E-Racing), Marc Alcoba (Openbank Aspar Team) y Alessio Finello (FELO Gresini MotoE).
ellos caen en MotoE tres pilotos que participaron en algunas de las ediciones anteriores: Bradley Smith y Niccolò Canepa del equipo WithU GRT RNF y Héctor Garzò (Tech3 E-Racing).
Las innovaciones técnicas de la MotoE 2022
La moto a disposición de los pilotos es la Ego Corsa (esta es la ficha tecnica del MotoE), producida por Energica Motor Company, empresa italiana que ha sido seleccionada como proveedor único durante cuatro años, hasta finales de 2022.
Enel X es el principal patrocinador del campeonato y proveedor de sistemas de recarga de móviles para motos. Además de Enel X, los otros socios en el campeonato son DHL, Michelin y Allianz. Los socios técnicos son Michelin, Ohlins (a través de Andreani Group), Dell'Orto, Brembo.
Este año las principales novedades técnicas se referirán a los neumáticos Michelin, en particular a los traseros, y sobre todo al nuevo motor síncrono de reluctancia EMCE (SynRM) desarrollado por Energica. Este motor representa una revolución con respecto al modelo anterior: además de pesar 10 kg menos, tiene mejor eficiencia y manejabilidad, especialmente al frenar. En el siguiente cuadro encontrará cómo funciona y cuáles son las principales características del motor síncrono de reluctancia (SynRM) de Energica.
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