Dentro de unos días arranca la edición 2022 de EICMA, el Salón Internacional más importante dedicado al mundo de las dos ruedas. Este año habrá muchas novedades de los fabricantes de motocicletas en el frente de la movilidad sostenible.
La movilidad eléctrica en exhibición en EICMA 2022 - En unos días se levantará el telón de la Edición número 79 de la Exposición Internacional de Dos Ruedas: del 8 al 13 de noviembre, en Fiera Milano Rho, el presente y el futuro de las dos ruedas será visto por miles de personas. Más de 1300 marcas del mundo de las dos ruedas participarán en el evento de este año. De hecho, el 58% de los expositores que ocuparán los seis pabellones del recinto ferial este año, uno más que en 2021, proceden del extranjero, representando a 43 países diferentes. Numerosos e importantes retornos entre las empresas, pero también significativas son las nuevas apariciones: más del 20% de los expositores han optado por mostrar por primera vez el fruto de sus inversiones en EICMA. El inicio oficial de la 79 edición de EICMA será el 8 de noviembre, jornada dedicada únicamente a la prensa del sector, mientras que los aficionados podrán acceder del 10 al 13 de noviembre, de 9.30 a 18.30 horas.
Movilidad eléctrica en exhibición en EICMA 2022
Este año será la primera edición de EICMA en la que la movilidad eléctrica y sostenible tendrá un papel protagonista. Los vehículos eléctricos en Italia ya valen el 5% del mercado y están llamados a subir en el futuro inmediato, especialmente en movilidad urbana. En los diez primeros meses del año, las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas registraron un incremento del 56,3% respecto a 2021, también gracias a los ecoincentivos. Es por tanto natural que su presencia crezca en la feria internacional más importante dedicada al mundo de las dos ruedas. Así que vamos a ver qué nuevos modelos eléctricos podremos ver entre los stands de EICMA.
EICMA 2022 podrá contar con la presencia de las cuatro principales marcas japonesas (Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki) y con el regreso de Ducati, tras la ausencia de 2021. Hay mucha curiosidad en torno a la casa Borgo Panigale, por saber si traerá el prototipo del MotoE, el V21L con el que MotoE Campeonato del Mundo 2023. La MotoE di Ducati ya se ha mostrado al público ducatisti que participó en WDW2022, veremos si los visitantes del EICMA también podrán admirarlo.
También se esperan noticias de algunas de las cuatro casas japonesas. Honda ha declarado recientemente que lanzará diez nuevos modelos eléctricos para 2025, veremos si el primero de ellos se presenta en el Salón del Automóvil de Milán. Quien ya ha mostrado al público su primera moto eléctrica es Kawasaki, que en Intermot presentó el mes pasado un prototipo EV con diseño y estilo tomados de las bicicletas de la gama Z. Kawasaki ya se ha comprometido a presentar tres vehículos eléctricos este año; la primera era la bicicleta sin pedales Elektrode destinada a niños de entre tres y ocho años, mientras que las otras dos debían ser una bicicleta deportiva y una bicicleta estándar con el mismo motor de 15 CV.
Di SuzukiDe él se sabe poco, excepto que está trabajando en una versión eléctrica del scooter Burgmann. Quien tendrá algo que mostrar en el campo de la movilidad eléctrica es Yamaha, que lanzó este año al mercado el patinete eléctrico NEO, un patinete equivalente a una endotérmica de 50cc, y que se prepara para traer a Europa el E01, un modelo equivalente a un patinete de 125cc, que ya está disponible en Japón y que recientemente presentado en Indonesia, uno de los mercados clave para la movilidad eléctrica.
De Estados Unidos a Milán, Zero Motorcycles traerá su rica gama de motos eléctricas, incluida la nueva DSR/X, la primera moto de aventura de la marca californiana. La DSR/X es una moto deportiva dual que responde a las necesidades de los pilotos del segmento de motos más importante de Europa, el de las motos de aventura. La DSR/X representa definitivamente una nueva generación de motos deportivas duales, una moto de aventura que se suma a la amplia gama de modelos de la casa californiana que incluye la serie SR, el modelo icónico de la marca californiana con las tres versiones SR, SR/ F y SR/S, y el FXE, un motor de carretera futurista presentado al público en 2021.
La DSR/X de Zero Motorcycles se encontrará por primera vez frente a su rival conceptualmente más próxima, laEnergica Experiencia El Experia es un turismo eléctrico presentado por adelantado por Compañía de motores de energía en Mugello, con motivo del GP de Italia de MotoGP y de la MotoE, De los cuales Energica fue el único proveedor de 2019 a 2022. Junto a Experia estarán las otras bicicletas deportivas eléctricas de alto rendimiento del fabricante italiano: la Ego, la Eva Ribelle y la EsseEsse9 en las versiones básica y RS. Entre los artículos relativos a las noticias de Energica, está la de un nuevo motor eléctrico de 134 kW (182 CV) destinado a convertirse en la base propulsora de sus futuras motos.
Entre las empresas top estarán BMW, el grupo KTM-Husqvarna y Harley-Davidson, por lo que el maxiscooter CE 04 de la casa alemana, el Freeride E-XC y las minimotos eléctricas para niños KTM no estarán presentes en EICMA, ni la Vektorr scooter y la motocicleta E-Pilen en desarrollo por Husqvarna. En cambio, estará presente Triunfo, que podría llevar el TE-1, un prototipo eléctrico basado en SpeedTriple. El proyecto, nacido en 2019, se centró en el desarrollo de tecnologías para una motocicleta eléctrica y contó con la participación de Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd y WMG de la Universidad de Warwick y fue financiado por el gobierno británico. El objetivo general del proyecto TE-1 era contribuir a la futura oferta de motocicletas eléctricas de Triumph. El pasado mes de julio, Triumph anunció la finalización de las pruebas en carretera, la última fase prevista del proyecto TE-1. El prototipo es muy similar a una Triumph Street Triple, tiene una potencia de 173 CV y un peso de 220kg.
En el frente de los scooters eléctricos, habrá muchas novedades y las trataremos en un artículo dedicado que se publicará en los próximos días. Será interesante ver qué hay de nuevo en Moto Soco, fruto del reciente acuerdo con Pininfarina para desarrollar soluciones innovadoras en el diseño y aerodinámica de los scooters de la casa australiana. Otro stand a visitar con atención será el de NIU, empresa líder en el sector. Por el momento no se esperan noticias de Piaggio, que en EICMA 2021 había traído el Piaggio 1, su primer ciclomotor eléctrico, equivalente a 50cc y el Piaggio 1 Active, el scooter eléctrico más vendido en Italia en la gama equivalente a 125cc. Quien traerá un nuevo scooter será el italiano WOW que presentará el 778S, un nuevo modelo que se unirá a los ya presentes 774 y 775. Entre los stands a visitar destacamos el de ZEEHO, que presentará su “Magnet Concept” , Yadea, con las últimas novedades M6L y T9L Plus y Horwin, debutando con el SK3. Reportamos también al chino FELO, patrocinador principal del equipo Gresini Racing en el mundial MotoE, que traerá dos interesantes novedades a EICMA: el FE-06, el scooter eléctrico con el que el equipo Gresini de MotoGP se desplaza por el paddock del mundial, y el FW-03, que incorpora las líneas del mítico Booster del años 90
En el sector de las motos “difícil de clasificar”, destacamos la sueca TARTA, con su modelo icónico, la Kalk, protagonista de la primera edición de la CAKE Worlds One Design Race, la competición internacional con las motos todoterreno eléctricas de la compañía sueca. Además del Kalk, CAKE también presenta el utilitario modular Ösa y el scooter de movilidad urbana Makka.
En los días en que se lleve a cabo EICMA 2022, lo actualizaremos con publicaciones dedicadas a los principales modelos para movilidad eléctrica.
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