Los neumáticos suministrados en 2019 por Michelin por Michelin tuvieron mucho éxito, especialmente el delantero derivado de MotoGP. (Aquí todos los detalles de los neumáticos 2019) Algunos pilotos, sin embargo, han sufrido con los movimientos de la parte trasera en las salidas de las curvas; por este motivo la compañía francesa decidió probar diferentes soluciones para proporcionar una mayor estabilidad y conseguir un neumático más controlable.
Piero Taramasso, responsable de dos ruedas Michelin Motorsport, explicó el trabajo realizado durante la primera prueba en Jerez en 2020: “Para la temporada 2020 hemos decidido cambiar los neumáticos; para estas pruebas vinimos con un compuesto diferente en la parte delantera, mientras que en la parte trasera hemos cambiado el compuesto y la estructura del neumático. La razón para introducir una nueva estructura del neumático trasero es que queremos dar más estabilidad a la motocicleta, mientras que el nuevo compuesto debe dar más agarre y una mayor consistencia en prestaciones.
En la parte delantera, hemos mantenido la misma estructura, sólo cambiamos el compuesto para dar una mayor sensación de agarre en las frenadas y en las entradas en curva".
“Durante los dos primeros días de pruebas, nos centramos en el neumático trasero, hemos probado la misma carcasa con dos compuestos diferentes. Entre éstos, uno fue elegido por el 75% de los pilotos.
En la parte delantera todos los pilotos prefieren el nuevo compuesto, con el que conseguían mejor estabilidad y mejor soporte al frenar.
Consideramos que ha sido una buena prueba; Ahora analizamos los datos y tal vez vamos a hacer algunos ajustes menores a los nuevos neumáticos que tendremos para las pruebas de Abril".
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