MotoE 2022 - Números y estadísticas de mitad de temporada

MotoE 2022 - Números y estadísticas de mitad de temporada
El grupo de pilotos del MotoE en la carrera de Mugello
El grupo de pilotos del MotoE en la carrera de Mugello

MotoE 2022: números y estadísticas - Los impulsores del MotoE La Copa del Mundo llega al GP de Holanda la próxima semana después de haber disputado ya seis carreras en las tres pruebas disputadas en Jerez, Le Mans y Mugello. Dominique Aegerter lidera la clasificación por delante de Eric Granado y Matteo Ferrari.

MotoE 2022: números y estadísticas - El calendario de la MotoE actualmente tiene seis rondas, habiéndose cancelado el GP de Finlandia. Todavía no está claro si será posible recuperar el GP perdido y volver a las siete rondas originales, por lo que, de momento, el campeonato de la MotoE 2022 cuenta con seis rondas y 12 carreras. La mitad de estos ya se han jugado y han mostrado números interesantes, aquí hay algunos.

Dominique Aegerter con el MotoE del equipo Dynavolt Intact GP
Dominique Aegerter con el MotoE del equipo Dynavolt Intact GP

Después de seis carreras, el líder de la MotoE es Dominique Aegerter por delante de Eric Granado y Matteo Ferrari quien superó a Mattia Casadei en la ronda de Mugello. El piloto suizo, con dos victorias, tres segundos puestos y un cuarto puesto conseguidos hasta el momento, suma 123 puntos, y siempre ha estado en el podio en al menos una de las dos carreras de cada manga. Es interesante señalar que Aegerter, tras seis carreras, suma más puntos que Jordi Torres en el total de siete carreras que componen el calendario de las dos últimas temporadas en las que el español ha ganado el MotoE Mundial (100 puntos en 2021 y 114 puntos en 2020). El promedio de puntos de Aegerter en 2022 es de 20.5 por carrera, mientras que el de Torres fue de 14.3 en 2021 y 16.3 en 2020.

Granado y Ferrari al final del GP de España de MotoE
Granado y Ferrari al final del GP de España de MotoE (foto: Michelin Motorsport)

En la clasificación por detrás de Aegerter encontramos a Eric Granado (94 puntos), Matteo Ferrari (93 puntos) y Mattia Casadei (74 puntos). Los tres han ganado 3 podios hasta el momento y han ganado al menos una carrera. Granado en particular ha ganado las dos carreras del GP de España en Jerez, el único piloto hasta ahora en ganar las dos carreras de la misma ronda. Para cerrar el Top 5 de la clasificación de mitad de temporada está Miquel Pons con dos podios en su haber.

Esta es la progresión de los pilotos del Top 5 de la clasificación tras seis carreras.

Con sus dos últimas victorias en Le Mans y Mugello, Aegerter ha elevado el total de su carrera a cuatro en MotoE y el número de podios en la categoría en 13. En términos de número de victorias, Matteo Ferrari (seis victorias) y Eric Granado (siete victorias) lo han hecho mejor que él en este momento, pero ambos han corrido seis carreras más que el suizo. El piloto brasileño también ostenta la primacía de las poles (seis) por delante de Torres (tres) y Aegerter (dos) y la de las vueltas rápidas en carrera (nueve) por delante de Aegerter (cuatro) y Niki Tuuli (tres) que, sin embargo, por dos temporadas ya no corre en MotoE.

Un número interesante de la MotoE 2022 es la brecha de los pilotos en el Top 10. La brecha en la carrera entre los 10 primeros clasificados ha disminuido con el tiempo desde la temporada inaugural. En 2019, la diferencia media entre los diez primeros fue de 12,1 segundos. Al año siguiente fue de 9,1 segundos y en 2021 bajó aún más a 8,6. A la mitad del campeonato, la cifra de 2022 es de 5,2 segundos. La carrera con la diferencia mínima fue la Carrera 1 del GP de Italia 2022: 2,6 segundos entre Dominique Aegerter, el ganador, y Kevin Manfredi (10º).

MotoE GP de Italia Mugello 2022
Una imagen de la carrera del MotoE en Mugello

Los últimos datos que informamos se refieren al rendimiento de la Energica Ego Corsa se aligera 15 kg respecto al año pasado. El rendimiento de velocidad ha mejorado en todos los circuitos; los pilotos llegan a los puntos de frenado en promedio más rápido que el año pasado. El dato más evidente es el de la velocidad máxima.
En Jerez, un circuito donde no se alcanzan velocidades muy altas, la cifra máxima en 2022 fue de 235 km/h, 5 km/h superior al valor de 2021. Con la estela, la velocidad máxima registrada fue de 238 km/h. El aumento de la velocidad máxima también fue similar en Le Mans.
En Mugello la velocidad máxima alcanzada por MotoE fue de 265 km/h sin estela y 275 km/h con estela, superando los valores máximos registrados en 2021 en el circuito de Barcelona (260 km/h sin estela y 268 km/h con estela).

Copa del Mundo de MotoE 2022
La clasificación del campeonato

Fotos: motogp.com

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