Michelin Slick MotoE: el punto después del GP de Sachsenring

Michelin Slick MotoE: el punto después del GP de Sachsenring
The Michelin Slick MotoE

La carrera de MotoE en Sachsenring duró 5 vueltas debido a la exposición de la bandera roja por el daño de la valla aérea golpeada por la bicicleta de Savadori. Sin el accidente, la carrera, declarada mojada, habría durado 7 vueltas, una menos de lo esperado en pista seca. Aunque el número de vueltas es muy inferior al de las otras clases de MotoGP, los neumáticos no son menos importantes, al tener que soportar la carga de una moto de 260 kg con un par de más de 200 Nm.
El proveedor de neumáticos es Michelin, como en MotoGP. La compañía francesa ha definido un neumático delantero de 3,75 × 17 pulgadas mientras que el trasero es de 6 × 17 pulgadas. El compuesto es fijo para cada carrera a medida que cambia de circuito a circuito. Para la carrera en Alemania, los compuestos fueron medios en la parte delantera y blandos en la parte trasera. En cuanto al número de neumáticos, cada piloto cuenta con 9 secos (4 delanteros y 5 traseros) y 7 húmedos (3 delanteros y 4 traseros).

Piero Taramasso durante el GP de Alemania

A continuación presentamos la declaración emitida al final de la carrera por Piero Taramasso, responsable de Michelin Motorsport para competiciones de motos.
“La primera carrera del MotoE fue muy emocionante y demostró lo cerca que pueden estar los pilotos en la carrera. Todas las pruebas y la preparación que hemos realizado para suministrar neumáticos específicos para estas bicicletas han culminado en la carrera de hoy; Fue el primer uso en una carrera real. Hubo muchos adelantamientos en la pista, una señal de que los conductores tenían la seguridad de poder empujar con neumáticos Michelin Slick MotoE. Felicitaciones a Niki Tuuli por la primera victoria en MotoE y a todos los otros conductores por haber dado un espectáculo en condiciones difíciles.

Las cubiertas cubiertas para el MotoE proporcionado por Capit

Michelin ha estado encantado de formar parte de este proyecto desde el principio y hoy ha sido un momento histórico con la primera carrera totalmente eléctrica en un evento de MotoGP. Energica y Enel han hecho un gran trabajo entregando bicicletas de carreras asequibles y eco-sostenibles. Michelin ha aceptado ser socio técnico en este nuevo desafío que brinda la oportunidad de mostrar lo que se puede lograr en el futuro con las carreras de motos ".

Para más información sobre neumáticos para el MotoE Copa Mundial nos referimos a la sección dedicada. (aquí)

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