Mattia Casadei es el campeón del mundo MotoE 2023. El piloto del equipo HP Pons Los40 consigue el título de campeón en su quinta participación en la categoría eléctrica de MotoGP, la primera con categoría de mundial y con la nueva Ducati V21L.
Mattia Casadei es el campeón mundial de MotoE 2023. El piloto de veinticuatro años del equipo HP Pons Los40 se convierte en el nuevo campeón de MotoE, tras Matteo Ferrari (2019), Jordi Torres (2020 y 2021) y Dominique Aegerter (2022).
Casadei ganó el título MotoE en su GP de casa, en Misano, gracias al primer puesto en la carrera 1, sumando así los puntos necesarios para proclamarse campeón del mundo a falta de una carrera.
Después de un comienzo de temporada con demasiados errores y dos caídas, en Le Mans y Mugello, Casadei cambió de ritmo y tras el parón estival ganó cinco carreras de siete, recuperando así una diferencia de 56 puntos en la clasificación con Jordi. Torres.
El GP de Misano no sólo otorgó el título de mejor piloto de 2023, sino también el de mejor equipo, conseguido por el equipo HP Pons Los40, gracias a los 260 puntos de Casadei y los 150 de Nicholas Spinelli.
Para el equipo HP Pons Los40 es el tercer título de la MotoE en cinco ediciones de la categoría eléctrica de MotoGP; Se ganaron dos campeonatos con Torres antes del título de Casadei. Lamentablemente, el equipo de Sito Pons no podrá prolongar esta secuencia de éxitos ya que la selección española se retirará del campeonato del mundo a finales de 2023.
La carrera de Casadei en MotoE comienza en 2019, en la temporada de debut de la categoría eléctrica de MotoGP. Casadei, que entonces tenía dieciocho años y el piloto más joven de la parrilla, es el único piloto del equipo Sic58 Squadra Corse. En ese momento el MotoE corrimos con el Ego Corsa por Energica Motor Company y Casadei terminó décimo en la clasificación general, detrás de Niccolò Canepa y por delante de Sete Gibernau. 2019 fue también el año del primer podio en MotoE para Casadei, en el GP de casa en Misano.
El año siguiente el calendario de MotoGP, del que MotoE Es parte, se está poniendo patas arriba debido a Covid. El final de temporada tendrá lugar en octubre, en Le Mans, y Casadei llega al GP de Francia cuarto en la clasificación y luchando matemáticamente por la victoria, con una diferencia de 15 puntos. Quizás por demasiada presión todo le salió mal ese fin de semana a Casadei, que se cayó prácticamente en todas las sesiones. Al final acabó quinto en la clasificación general con dos podios, en Jerez y Misano y probablemente una lección importante sobre cómo gestionar la presión de un campeonato del mundo.
En 2021 Casadei sigue en el equipo de Paolo Simoncelli y la temporada transcurre más o menos como el año anterior, con tres podios, uno en Le Mans y dos en Misano, y un sexto puesto en la general al final de la temporada.
Aquí los caminos de Mattia Casadei y del Sic58 Squadra Corse se separan, sólo en MotoE sin embargo, porque en la vida Casadei sigue siendo un corredor muy cercano al equipo de Simoncelli. Para Marco Grana, director deportivo del Sic58 Squadra Corse, "sea cual sea el equipo en el que corra Casadei, siempre será uno de nuestros pilotos al 70%".
En 2022 Casadei se incorpora al equipo Pons Racing 40, formando equipo con Jordi Torres, campeón de la MotoE con el equipo de Sito Pons en las dos temporadas anteriores (2020 y 2021).
Como dicen, nunca se deja de aprender en la vida y estar en el equipo campeón vigente es un buen lugar para hacerlo. Torres también es un conductor muy generoso y ayuda a Casadei a seguir creciendo. El piloto español abandonó muy pronto la lucha por el título, debido a un accidente en la salida del GP de Francia en Le Mans, en el que Torres fue atropellado por otro piloto y sufrió fractura de tibia y peroné. Torres se convierte así en una especie de entrenador de Casadei. El potencial de Casadei está ahí, su crecimiento ya está a buen nivel, sólo faltan los últimos pasos. El primero de ellos llega inmediatamente a la segunda carrera de la temporada, en Le Mans. Casadei partió desde la Q1 en la clasificación, marcó el mejor tiempo, pasó a la Q2 y consiguió la pole para el GP de Francia con una milésima de segundo de ventaja sobre Aegerter. Para el siguiente paso no es necesario esperar mucho; A las pocas horas llegó la primera victoria en Le Mans. MotoE de Casadei, siempre por delante de Dominique Aegerter, que será campeón del mundo ese año MotoE. En 2022, con dos victorias (Le Mans y Misano) y cuatro podios más, el piloto italiano se acerca al podio final de la MotoE, terminando cuarto por unos pocos puntos.
El 2023 es el año en que el MotoE adquiere estatus de Campeonato del Mundo y pasa de las motos a Energica a los nuevos V21L Ducati.
Necesitamos adaptarnos rápidamente a la nueva moto porque los días de pruebas son pocos y con dos carreras en cada ronda necesitamos sumar puntos de inmediato.
La confianza de Casadei con el nuevo Ducati La electricidad no es fácil al principio. En su primera carrera, en Le Mans, Casadei partió séptimo en la parrilla. En la carrera 1 se cae mientras que en la carrera 2 va mejor; El piloto del equipo Pons es cuarto pero Casadei ya está a 33 puntos del líder de la clasificación. Segunda prueba de la temporada y segunda caída de Casadei, que se cae en la carrera 2 de Mugello. Después de ocho carreras, en Le Mans, Mugello, Sachsenring y Assen, llega el parón de verano; Casadei era entonces quinto en la clasificación, a 55 puntos de Jordi Torres, líder del campeonato. La reanudación del campeonato, en Silverstone, es el momento de mayor distancia para Casadei respecto a lo más alto de la clasificación, 56 puntos separan al piloto italiano del español tras la carrera 1. Precisamente en ese momento comienza la remontada que llevará a Casadei a convertirse en el campeón mundial de MotoE 2023.
En Inglaterra, el piloto del equipo HP Pons Los40 gana la carrera 2, el primer éxito de 2023, seguido de cuatro más: dos en Austria, uno en Barcelona y el último en Misano. El fin de semana en Barcelona, Casadei superó a Torres en la clasificación general. El piloto italiano llega a su GP de casa en Misano con 21 puntos de ventaja sobre el español y cierra inmediatamente la conversación para el campeonato ganando la carrera 1.
Mattia Casadei, a sus 24 años, se convierte así en el cuarto piloto en ganar el campeonato. MotoE, tras Matteo Ferrari, Jordi Torres y Dominique Aegerter, y el primero en hacerlo con el prototipo eléctrico V21L de Ducati.
Ahora para Casadei el sueño es llegar a Moto2; lamentablemente no podrá hacerlo con el equipo con el que ganó el campeonato mundial MotoE. El equipo de Sito Pons, tras 42 años de presencia, se retira del mundial. Si Moto2 sigue siendo un sueño, Casadei ha declarado que se quedará MotoE para defender el título de campeón del mundo.
Campeonato del Mundo de MotoE
La clasificación del campeonato 2023
Fotos: MotoGP
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