La primera temporada de la Copa del Mundo de MotoE terminó en Noviembre pasado con la carrera de Valencia. Después de hablar con los pilotos protagonistas de esta primera aventura, decidimos recopilar sus impresiones en una serie de publicaciones en las que cada uno habla sobre la temporada pasada y lo que espera para el año siguiente.
Comencemos con Mattia Casadei, el piloto más joven de la edición de 2019. Casadei fue el primer piloto en unirse al equipo Sic58 Squadra Corse, en 2012, cuando tenía solo XNUMX años. Con la MotoE subió al podio una vez este año, en la carrera de casa en Misano.
1 - Mattia, ¿cuál es el balance de este primer año de MotoE?
“El balance es positivo. Ciertamente podría haberlo hecho mejor. Podría haber evitado un par de errores, pero en general fue bueno. La carrera de Sachsenring y la carrera de Spielberg fueron útiles para comprender el comportamiento de la motocicleta en el asfalto, condiciones en las que nunca antes habíamos corrido. En Alemania, la pista presentaba condiciones mixtas que eran difíciles de interpretar. En Austria, por otro lado, correr en mojado fue muy útil para mí, ya que me había saltado las primeras pruebas en Jerez (que habían tenido lugar parcialmente en una pista mojada - nota del editor).”
2 - Durante la temporada¿cómo te adaptaste a esta nueva categoria?
“La adaptación fue gradual. Al ser una moto nueva, es necesario comprenderla y conocerla paso a paso para encontrar una buena sensación al conducir. Mi confianza con la motocicleta definitivamente ha mejorado durante los últimos dos eventos de Misano y Valencia, me gustaría que esta sea la base para comenzar de nuevo en este 2020 ".
3 – En tu opinión, ¿cual es el elemento clave para obtener un buen resultado en estas carreras cortas?
“seguramente la E-pole. Habiendo solo una vuelta de calificación es fundamental salir y dar el 100%. Debo trabajar duro este aspecto porque ha sido mi punto débil durante la temporada 2019 ".
4 - A principios de año, la falta de ruido era de las mayores incógnitas porque faltaba una referencia tanto en la conducción como en el adelantamiento, ¿Qué impresión tuviste?
“Inicialmente, no escuchar el ruido era extraño, casi molesto. Vuelta tras vuelta te acostumbras y ahora ya ni lo noto. Se han visto muchos adelantamientos en 2019 prueba del hecho de que incluso con estas motocicletas es posible pelear. Ha sucedido que algunas maniobras son un poco arriesgadas, pero creo que es parte del proceso de adaptación a esta nueva categoría".
5 - ¿Qué esperas para el próximo año?
“Definitivamente tengo que trabajar en mis sensaciones con la motocicleta que todavía no me siento comodo al 100%. Espero mejorar en comparación con 2019 y obtener algunos buenos resultados. La victoria es sin duda el objetivo principal, me encantaría subir al primer escalón del podio. Espero poder gratificar a todo el equipo por el trabajo realizado durante la temporada pasada. Esta es la motivación con la que pretendo comenzar 2020.”
