En menos de dos meses, los pilotos del campeonato mundial de bicicletas eléctricas volverán a la pista. la MotoE, la nueva clase que desde 2019 se unirá a MotoGP, Moto2 y Moto3, intentará por segunda vez en el circuito de Jerez de 13 a 15 marzo. Todo es nuevo y tratas de entender cómo serán las carreras y la bicicleta. También fue realizado por DueRuote con una larga entrevista con Mattero Ferrari, un piloto de Rimini 21 que trabajará junto al equipo de Trentino Gresini MotoE Lorenzo Savadoriquiénes encuentra nuestra entrevista con Savadori).
Queríamos retomar dos puntos interesantes de las palabras de Matteo Ferrari sobre el estilo de conducción y las sensaciones del silencio del motor. Hablando de cómo se conducirá esta nueva bicicleta, Ferrari dice: "El centro de gravedad está en la parte superior, y cuando frena tiene que hacer un frenado diferente al habitual, porque si sale con fuerza, la horquilla baja mucho y debe mantener un margen, debido al peso alto "(la MotoE pesa 260kg - aqui la ficha tecnica). Y agrega: "Me recuerda mucho la conducción del Moto3 porque tienes que ser muy suave, no tienes que ahorcarte tanto al frenar; Obviamente, las bicicletas son diferentes, pero aquí es importante saber cómo aprovechar la curva ”.
Hablando del silencio del motor, Ferrari dijo que ingresó a la pista sin ponerse tapones para los oídos, pero que inmediatamente se los volvió a poner en la siguiente ronda. "¡El ruido del viento me molestó! Siente todo, el contacto del jabón sobre el asfalto, tu respiración, tu cuerpo: es otra dimensión, disfrutas tantas otras cosas que cuando no hay ruido no sientes. Hermosa!".
La entrevista completa con el piloto del equipo Trentino Gresini MotoE puede encontrarlo en la edición de febrero de DueRuote (liga).
