¿Cuáles son los planes de KTM para la movilidad eléctrica? En esta serie de artículos hemos recogido las motos y proyectos en los que están trabajando los principales fabricantes de motos y sus programas hasta 2030.
Planes de KTM para la movilidad eléctrica - Es oficial, la revolución de las motos eléctricas está llegando, aunque en silencio, y todos los grandes fabricantes de motos tienen un plan de movilidad eléctrica. Hace tiempo que comenzó el fenómeno, pero en 2022 todo el mercado se está afianzando con más decisión. De momento las ventas están impulsadas por scooters y motos equivalentes a los motores térmicos de 125cc y 50cc, pero en los próximos años también irán aumentando las ventas de motos eléctricas.
Convencer a los motociclistas de que la conducción con cero emisiones puede ofrecer las mismas emociones que las actuales motos con motor de combustión no es tarea fácil. De momento, los vehículos de dos ruedas con propulsión eléctrica representarán en torno al 4% del mercado europeo en 2022, mucho menos que en el sector de la automoción. Sin embargo, esta cuota se ha más que duplicado con respecto a 2021, gracias a nuevos modelos con prestaciones similares a las de propulsión tradicional, y a los ecoincentivos presentes en algunos países europeos.
Esta es una cifra que continuará creciendo a medida que la percepción pública, y las leyes, continúen moviéndose hacia un futuro más verde, y en los próximos dos años, algunos de los principales fabricantes de motocicletas ingresarán al mercado de la movilidad eléctrica; vamos a ver cuales.
Las futuras motos eléctricas de los principales fabricantes mundiales: KTM
Hasta cierto punto, parecía que KTM sería el fabricante líder de la revolución eléctrica, cuando en 2019 prometió que tendría un vehículo deportivo eléctrico listo para comprar en 2022/2023.
Hasta la fecha, no hay nada eléctrico de la compañía austriaca aparte de una KTM para motos de cross y minimotos eléctricas para niños. Este año, KTM ha declarado en repetidas ocasiones que no cree que el nivel alcanzado actualmente por la tecnología de baterías sea suficiente para el uso de motocicletas. Según la empresa austriaca, la movilidad eléctrica actual se puede utilizar en scooters y bicicletas urbanas.
Se han visto prototipos de una versión eléctrica de la KTM Duke 125 que se están probando en su mercado más importante, India. El modelo, que se llamará E-Duke, es esencialmente la versión KTM de la Husqvarna E-Pilen. KTM también podría entrar en el mercado de los patinetes eléctricos con su versión de la excéntrica Husqvarna Vektorr.
Foto: k.TM
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