En este post hemos recopilado algunas curiosidades estadísticas relacionadas con MotoE 2021, y realizamos una comparación con los mismos datos registrados en las dos temporadas anteriores. Esto es lo que surgió.

Distancia de carrera
Entre 2019 y 2021 se introdujeron algunas soluciones técnicas con el objetivo de ampliar la duración de las carreras de la MotoE Copa del Mundo. Los dos componentes que hicieron posible, más que otros, lograrlo fueron el sistema de refrigeración de la batería, desarrollado por Energica, y los cargadores en la parrilla de salida, realizados por Enel X.
La distancia media de carrera en la primera edición del MotoE en 2019 fue de 25.8 km, la cifra aumentó a 28.0 km el año siguiente para llegar a 29.9 km en 2021.

Brecha entre los pilotos
En estos tres primeros años del MotoE, no fue solo el Ego Corsa el que evolucionó, sino también la alineación de los conductores. Si bien en la primera temporada los Team Managers aún no tenían claras las características que debe tener un corredor para ir rápido en MotoE; en temporadas posteriores los equipos se han centrado cada vez más en los jóvenes pilotos deseosos de lucirse en el paddock del campeonato del mundo.
Esto significó que el rendimiento de todos los ciclistas mejoró al reducir la brecha de tiempo de vuelta. El parámetro que se considera con más frecuencia es la brecha promedio en la carrera entre el ganador y el décimo clasificado; esta cifra ha caído de poco más de 12 segundos en 2019 a 9 segundos en 2020 a 8.5 segundos en 2021.

Km recorridos en la temporada
De 2019 a 2021, la distancia promedio de carrera aumentó, pero también aumentó el número de carreras realizadas durante la temporada. Como consecuencia, el total de kilómetros recorridos por los 18 conductores del MotoE Copa del Mundo a medida que pasan las temporadas.
Los km recorridos en las cuatro rondas de la Copa del Mundo de 2019 fueron de 10.010 km, al año siguiente hubo cinco rondas de 12.273 km hasta 16.567 km para las seis rondas de 2021.

Vuelve
Entre los datos estadísticos del MotoE También está la de las mejores remontadas de la carrera. Como muestra de la mayor competitividad y espectacularidad de las carreras de la categoría eléctrica de MotoGP, se han producido las tres mejores remontadas de la temporada que acaba de finalizar.
En el GP de Francia de Le Mans, Mattia Casadei recuperó 13 posiciones en la carrera, Matteo Ferrari recuperó 12 en el GP de España en Jerez mientras que Eric Granado en el circuito austriaco del Red Bull Ring recuperó 11.

Para ser actualizado el la Copa del Mundo de MotoE, suscríbete a la transmisión de Whatsapp de Epaddock y recibe todas nuestras novedades en tu teléfono móvil en tiempo real: descubre cómo aquí.