Desde hace unos días está en marcha el Dakar Future Mission 1000, la competición en la que las tecnologías más innovadoras vinculadas a la descarbonización están llamadas a expresarse en un desafío paralelo. En la categoría de motos participan tres fabricantes: Tacita, Arctic Leopard y Green Power Race.
La dimensión tecnológica es una parte natural del Dakar Future Mission 1000. Sus características inusuales lo convierten en un laboratorio tecnológico incomparable, que ha servido regularmente como banco de pruebas para nuevos sistemas de propulsión y dispositivos de seguridad. Teniendo esto en cuenta, el programa Dakar Future ha permitido que los coches con propulsión híbrida hagan su aparición por primera vez y alcancen las prestaciones de los mejores equipos. Hoy en día, se están abriendo nuevas vías para experimentos tecnológicos capaces de transformar el panorama de los rally-raid; El espíritu pionero del Dakar está en el centro del proyecto “Misión 1000”.
Mientras fabricantes como Audi luchan por la victoria con coches híbridos y otros siguen ampliando el uso de combustibles sintéticos, 2030 sigue siendo la fecha límite para el uso generalizado de energías alternativas en el Dakar. El desafío Mission 1000 actúa como laboratorio para este ambicioso proyecto. Las tecnologías de descarbonización más innovadoras, totalmente eléctrica/totalmente de hidrógeno/híbrida, están llamadas a expresarse en un desafío paralelo. Cada día, los vehículos matriculados afrontarán un recorrido de alrededor de cien kilómetros, al margen del trazado oficial pero con dificultades similares. A lo largo de un recorrido total de 1.000 km, los participantes podrán descubrir qué opciones técnicas vale la pena desarrollar en el futuro. Los diez vehículos que emprendieron esta primicia histórica hicieron su primera aparición al inicio del prólogo de Al Ula. En la categoría de motos, en la edición de 2024 participan seis pilotos y tres fabricantes: Tacita, Arctic Leopard y Green Power Race. De este último forma parte Elías, colaborador español de Epaddock.
Equipo de carrera de energía verde
El proyecto Green Power Race Team tiene su origen en Barcelona y la moto fue diseñada específicamente para rallyes. El hombre al volante de esta moto totalmente eléctrica es Fran Gómez Pallas, piloto gallego nacido en Venezuela hace 53 años y que llegaba a su octavo Dakar para afrontar un reto único: la Misión 1000.
“En Wattpower Racing, nuestro objetivo es mostrar una variedad de vehículos propulsados por fuentes de energía alternativas en lugar de combustibles fósiles. En Mission 1000 realizaremos pruebas de regularidad y evaluaremos diversos parámetros para comparar las diferentes propuestas. Aunque esta no es una carrera oficial, seguirá habiendo una sensación de competencia, ya que competiremos contra otros prototipos con diferentes enfoques y configuraciones. Será fascinante ver cómo nuestro vehículo está a la altura de los demás".
La moto diseñada por Green Power Race está equipada con un motor interno de imanes permanentes, con una potencia nominal de 20 kW (máximo 50 kW) a 6000 rpm. La batería de 21 kWh (descarga máxima limitada a 450 A, tensión de 116 V) está refrigerada por aire y tiene forma de bidón de gasolina. El peso es de 190 kg y la velocidad máxima es de 150 km/h. El bastidor, el basculante y otros elementos estructurales están fabricados en titanio. Si ves un tubo de escape debajo de la parte trasera de la moto, no te preocupes, ¡es la botella de agua del piloto!
Leopardo ártico
Jack Cai, director ejecutivo de Arctic Leopard, estrena una motocicleta todoterreno eléctrica de altas prestaciones en el Dakar 2024. El veterano francés Willy Jobard se ha puesto en contacto con Jack para colaborar en el desafío Dakar Future Mission 1000. Willy, Jack y su compatriota Wenmin Su conducen tres Cheetah E-XE880, una motocicleta eléctrica de la empresa de Jack. Jack se inspiró en el desafío Dakar Future Mission 1000 y espera revolucionar la industria con vehículos de cero emisiones.
Jack Cai: “Creé Arctic Leopard Company para construir mi motocicleta todoterreno ideal. Y la mejor manera de probar una motocicleta de alto rendimiento es compitiendo, porque sólo un buen vehículo de carreras puede lograr buenos resultados. El Dakar es el evento más importante del automovilismo. Para una empresa fundada hace sólo dos años, participar en el desafío Dakar Mission 1000 es una gran oportunidad."
Tácito
Tacita participa en esta edición de la carrera con su equipo Tacita Fórmula Corsa y dos pilotos, el francés Sylvain Espinasse y el italiano Oscar Polli. El equipo está formado por técnicos mecánicos y expertos en sistemas eléctricos y electrónicos. Además de Pierpaolo Rigo y Luca Oddo, presidente y director general de Tacita respectivamente, el equipo también incluye a Luca Calafati, Luca Sardo, Nicolas Chiax, Franck Boulisset y Nico Marchesi. Juntos, están listos para competir con dos motos y demostrar su talento en el Dakar 1000.
Equipadas con un cuadro específico y una distribución de la batería para un mejor equilibrio del peso, estas bicicletas pesan 180 kg y pueden alcanzar una velocidad máxima deliberadamente limitada a 150 km/h.
Campeonato del Mundo de MotoE 2024
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