Michelin cree que las carreras y la movilidad sostenible están inextricablemente vinculadas. El Grupo ve efectivamente el automovilismo como un laboratorio para su trabajo en nuevas tecnologías y, por lo tanto, está involucrado en una variedad de disciplinas que se integran con su plan “Todo lo sustentable”, contribuyendo así a dar forma al futuro de la movilidad.
"Las tecnologías que Michelin desarrolla en los deportes de motor contribuyen a promover la movilidad sostenible y el respeto por el medio ambiente, y este es un requisito previo de nuestra estrategia con respecto a los programas deportivos y de patrocinio", dice el director de Michelin Motorsport, Matthieu Bonardel. . “Motorsport nos ofrece la oportunidad de probar nuevas tecnologías en condiciones extremadamente exigentes y, al analizar los comentarios que genera, Michelin puede decidir qué dirección tomar para su departamento de investigación y desarrollo. Así es como el automovilismo sirve como una incubadora donde las nuevas ideas pueden madurar para convertirse en innovaciones que, en última instancia, benefician a todos nuestros clientes ".
Un ejemplo elocuente de este enfoque es la participación de Michelin en el MotoE, que encaja particularmente bien con la visión estratégica de la empresa. Desde el principio, esta clase totalmente eléctrica ha logrado combinar un espectáculo emocionante con un alto nivel de tecnología.
Los neumáticos para el EgoCorsa de Energica han sido hechos a medida por Michelin y satisfacen las necesidades específicas de esta bicicleta.
La MotoEde hecho, es más pesado que sus homólogos de MotoGP (260 kg), mientras que su curva de torque es la típica de los vehículos eléctricos, con la máxima potencia disponible inmediatamente a bajas revoluciones. Los resultados le han permitido a Michelin hacer progresos concretos tanto en términos de comprensión de la construcción de neumáticos como en el desarrollo de los materiales utilizados.
“El público de MotoGP ve el MotoE como una serie emocionante e innovadora ”, dice Matthieu Bonardel. “La calidad del espectáculo que ofrece demuestra cómo las nociones de performance y ecología pueden ir de la mano gracias a la innovación”.
El último producto de Michelin en MotoE marca un paso más hacia la sostenibilidad con la introducción de nuevos neumáticos que incorporan materiales naturales, materiales regenerados y / o biomateriales. Se trata de neumáticos de diseño simétrico, disponibles en compuesto blando para la parte trasera y medio para la delantera, así como neumáticos de lluvia, blandos para la parte delantera y extra blandos para la trasera.
Más concretamente, la estructura de los neumáticos traseros ha evolucionado considerablemente, mientras que el uso de materiales más resistentes en el compuesto de caucho ha permitido empujar aún más los resultados obtenidos con la gama anterior. En cada evento, Michelin proporcionará a los equipos un solo tipo de neumático liso delantero y trasero durante todo el fin de semana. El encargo que tendrá disponible cada ciclista se compone de cuatro slicks para el delantero y cinco para el trasero. En caso de lluvia, el piloto puede contar con tres neumáticos delanteros y cuatro traseros.
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