El sistema de adquisición de datos de MotoE

El sistema de adquisición de datos de la MotoE

La función principal del sistema de adquisición de datos es registrar las señales de todos los sensores presentes en la motocicleta durante cada sesión en la pista. Cuando el piloto regresa a los boxes, el responsable de telemetría del equipo descarga y analiza los datos grabados. Por lo tanto, es posible ver cuáles son los sectores de la pista donde el piloto puede mejorar, cuál es el comportamiento de la suspensión o cómo varían la presión y la temperatura de los neumáticos.

La unidad de recolección de datos (Data Logger) del sistema de adquisición de datos del MotoE

Los elementos que componen el sistema son: el canal de transmisión de señal CAN (acrónimo de Control Area Network), la unidad de recopilación de datos (Data Logger), la plataforma inercial IMU (Unidad de medición inercial), el sistema de monitoreo de neumáticos TPMS (Sistema de control de la presión de los neumáticos), el sistema de control de la motocicleta VCU (Unidad de control del vehículo), el transponder y el módulo de TV.
Hemos creado una infografía para ver el sistema ilustrado por Paolo Colombo, responsable del proyecto MotoE de Dell'Orto, centro técnico del campeonato para el sistema de adquisición de datos.

El sistema de adquisición de datos de la MotoE
Infografía del sistema de adquisición de datos de la MotoE (Vers. Inglés)

Cuando la motocicleta vuelve a boxes, entre los principales datos que los técnicos de los equipos pueden analizar están: la velocidad de la motocicleta, el número de vueltas, el nivel de carga de la batería, la cantidad de energía regenerada al frenar, los ángulos de inclinación de la motocicleta, la dinámica de la horquilla y el amortiguador, el uso de los frenos, la temperatura y la presión de los neumáticos, los tiempos de vuelta y los intermedios. Como se puede ver, la mayoría de los datos disponibles están relacionados con el chasis. Esto se debe a que la organización del campeonato ha decidido limitar el número de variables disponibles para los equipos con el objetivo de tener una competicion más homogénea.
El software de visualización de datos es DoData, desarrollado directamente por Dell'Orto. La transferencia de datos desde el Data Logger se realiza cuando la motocicleta regresa a los boxes, la transmisión en tiempo real está prohibida por la regulación Dorna.

El sistema de adquisición de datos de la MotoE
El registrador de datos de Dell'Orto instalado en el MotoE

A partir de la temporada 2019, Dell'Orto ha desarrollado un procesamiento de las señales provenientes de los sensores instalados en la bicicleta. El más importante de ellos es el grado de deslizamiento del neumático trasero. El cálculo se realiza a partir de los datos de velocidad de giro de los neumáticos delantero y trasero, el tamaño y perfil geométrico de los dos neumáticos y el ángulo de inclinación de la moto.

El sistema de adquisición de datos de la MotoE
El registrador de datos con algunos de los sensores de la MotoE

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