Sistema de frenado

Sistema de frenado

El sistema de frenos para el MotoE por Brembo
La pinza delantera de aluminio modelo GP4-PR

El sistema de frenos para el MotoE por Brembo
El sistema de frenado de MotoE se deriva de MotoGP y Superbike, adaptado para su uso en la Ego Corsa. Los discos son del tipo "T-Drive" en acero, mientras que las pinzas son GP4-PR; Veamos los detalles.
Los discos delanteros son los de acero "T-Drive", tienen un diámetro de 336mm y un espesor de 7,1mm con una configuración diseñada específicamente para MotoE. Cada disco está compuesto por ocho pines en “T” obtenidos en el disco y ocho formas en la campana, que permiten la eliminación de los trinquetes de arrastre. Según Brembo, esta forma particular permite que el par de frenado se transmita de manera más eficaz, mediante un estudio específico de tolerancias de mecanizado.

El sistema de frenos para el MotoE por Brembo
El sistema de frenos para el MotoE por Brembo

El "T-Drive" ofrece una alta resistencia al estrés termomecánico, especialmente en las condiciones más extremas de uso, como las de frenar una motocicleta de 260kg. El sistema "T-Drive" permite la flotación radial y axial y permite reducir el peso total del disco, lo que ofrece una ventaja constante en la conducción. El disco trasero también está hecho de acero con diámetro 218mm.
La pinza delantera está mecanizada a partir de un monobloque de aluminio macizo modelo GP4-PR. Es la pinza ya utilizada en el campeonato de MotoGP con discos de acero hasta la temporada 2017, cuando se utilizaban discos de este tipo en el caso de carreras en mojado, y está equipada con enganches rápidos para sangrado y alimentación. Tiene 4 pistones de titanio con diámetros diferenciados de 32-36 mm y es accionado por una bomba radial con un diámetro de 19 mm y una distancia de 18 mm.

Inicialmente no se esperaba que la MotoE tuviese maneta izquierda al no tener embrague, después de las primeras pruebas apareció una palanca de freno en el semimanillar izquierdo. Esta solución ha sido solicitada por muchos pilotos para operar el freno trasero con la mano izquierda como alternativa o en colaboración con la palanca de pie del freno trasero.

El sistema de frenos para el MotoE por Brembo
La palanca de control del freno trasero en MotoE de Bradley Smith

Las pastillas utilizadas son las Z04, ya utilizadas en las carreras de campeonato de Superbike, en el campeonato de SuperSport y en Moto2. Se caracterizan por una alta fricción y un rendimiento constante incluso con altas temperaturas de disco; Su diseño garantiza un frenado uniforme durante toda la carrera, lo que hace que el efecto de “fading” sea menos probable.
Aquí puede encontrar la entrevista en la que Roberto Pellegrini, Sales Manager de Brembo para el mercado de las carreras de motos, explica cómo el sistema de frenado del MotoE.
(www.brembo.it)

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