Randy Krummenacher y Hector Garzò con Dynavolt Intact GP en el Campeonato del Mundo MotoE 2023. El equipo alemán ha elegido al piloto suizo y al español para defender el título conquistado en la temporada 2022 del mundial de motos eléctricas.

Randy Krummenacher y Hector Garzò son los pilotos del equipo Dynavolt Intact GP para el Campeonato del Mundo MotoE 2023. A partir de la próxima temporada, el MotoE se convertirá en un Campeonato del Mundo con dieciséis carreras en ocho circuitos europeos, con la pista francesa de Le Mans como sede de la primera carrera. Ducati será el proveedor oficial de todas las motos eléctricas, en sustitución de la marca italiana Energica. Además, por primera vez, el equipo Dynavolt Intact GP contará con dos pilotos, después de haber corrido solo una moto durante cuatro años. Pocas semanas después de que el suizo Dominique Aegerter ganara el MotoE 2022 con diez podios en doce carreras, el equipo de Memmingen, que hasta ahora había presentado exclusivamente ciclistas suizos en sus primeros cuatro años, da la bienvenida a otro suizo a sus filas: Randy Krummenacher.
Jesko Raffin fue el primer piloto de la escudería alemana en liderar la Energica Ego Corsa, en 2019, año de debut del campeonato. Al año siguiente fue el turno de Dominique Aegerter, quien jugó tres temporadas, de 2020 a 2022, finalizando en 3°, 2° y 1° lugar respectivamente. Ahora es el turno de Randy Krummenacher, el piloto suizo de 32 años, que se pondrá al volante de la flamante Ducati V21L.

“Krummi”, como todos llaman al piloto de Zúrich, comenzó su carrera en la ADAC Junior Cup de Alemania con la Aprilia 125 de dos tiempos, luego ascendió al Campeonato del Mundo de 125cc con Red Bull-KTM y consiguió su primer podio en una Gran Prix ​​de Barcelona en 2007 con el P3. También fue un habitual en el Campeonato del Mundo de Moto2, pero abandonó la categoría después de cinco años, para ganar el Campeonato del Mundo de Supersport en 2019 con Yamaha.
Le acompañará el español Héctor Garzò, de XNUMX años, quien fue un temido rival de la selección alemana en el primer año de la MotoE. Garzò, a diferencia de Krummenacher, ya tiene experiencia en MotoE, pero la transición de Energica en Ducati también será nuevo para él. En los últimos años, el piloto valenciano ha llamado la atención en repetidas ocasiones. En 2017 y 2018 corrió para el equipo Tech3 Racing en Moto2, antes de competir para el mismo equipo en MotoE en 2019. Al año siguiente volvió a Moto2, donde compitió con Flexbox HP 40 durante dos temporadas, registrando el punto culminante de su carrera con P2 en la penúltima carrera de 2020 en su Valencia natal. En 2022, su camino lo llevó de regreso a Tech 3 E-Racing en MotoE, donde finalizó la temporada en el octavo puesto de la clasificación general.

Randy Krummenacher (Equipo Dynavolt Intact GP)
“Ya conocía a Jürgen Lingg (el team manager del equipo) de los días de la 125 y cuando leí que Ducati suministraría las motos a partir de 2023, me gustó mucho. Siempre había seguido la MotoE en años anteriores, pero en mi opinión aún faltaba el empujón final. El equipo Intact GP estaba buscando dos pilotos rápidos, por eso me puse en contacto con el equipo. Inmediatamente ambos nos interesamos mucho en trabajar juntos, y así nos conocimos. Inmediatamente tuve confianza en Jürgen y su equipo, después de todo ganaron el campeonato. MotoE con Dominique Aegerter hace unas semanas. También me gustaría aprovechar para agradecerle la confianza que me ha depositado y me alegra que quieran abordar este proyecto conmigo. El objetivo es ganar, aunque todavía no haya corrido una carrera en esta categoría. Sin embargo, llevo 15 años como piloto profesional y el hecho de que en 2023 todos empecemos con una moto desconocida no me pone en desventaja. No puedo esperar para empezar y hacer las primeras pruebas. Hasta entonces, me mantendré en forma con un entrenamiento intensivo. Muchas gracias a todos, no veo la hora de abordar este gran proyecto pronto”.

Héctor Garzò (Dynavolt Intact GP Team)
“Estoy encantado de unirme a Intact GP, el equipo ganador de la MotoE, y empezar la primera temporada a los mandos de la Ducati. Mi objetivo es trabajar duro con todo el equipo de Intact GP. Veremos si podemos llegar a lo más alto y conseguir los resultados que nos marcamos. Naturalmente, espero ser uno de los aspirantes al título en el Campeonato Mundial. MotoE 2023, así que no puedo esperar para comenzar y ya estoy contando los días hasta las pruebas de pretemporada y el comienzo de la temporada".

Jürgen Lingg (Gerente del equipo Dynavolt Intact GP)
“Después de la victoria por el título de Domi, los zapatos por llenar eran obviamente grandes, pero estoy muy feliz de poder fortalecer doblemente a nuestro equipo con Randy Krummenacher y Hector Garzò. Estoy seguro de que los dos serán una gran combinación. Randy tiene mucha experiencia, ya ha sido campeón del mundo y ha demostrado que sabe manejar bien las motos de gran motor en Supersport y Superbike. Pero también es un gran tipo en términos de personalidad y ética de trabajo, y encajará muy bien en nuestra estructura. Debemos y queremos darle tiempo, sobre todo porque nosotros mismos todavía no sabemos lo que nos espera con el nuevo proyecto Ducati. Pero estoy convencido de que será una historia apasionante.
Héctor no lo ha tenido fácil, pero ha demostrado una y otra vez de lo que es capaz. MotoE y también subió al podio en Moto2 una vez en Valencia. Lograr este resultado en el Campeonato Mundial muestra su calibre, y también está muy motivado para mejorar sus antiguas actuaciones. Por nuestra parte, haremos todo lo posible para que se sienta a gusto y gane confianza.
Juntos estamos comenzando la nueva era de esta categoría aún joven, lo que significa que el desarrollo está progresando rápidamente. La moto será mucho más ligera, tendrá más potencia y el chasis también parece estar funcionando bien, como escuchamos después de la primera prueba en Misano. Creo que se ha dado un paso en la dirección correcta y sin duda será un gran desafío para todos los participantes. Será interesante ver cómo todo el mundo se adapta a la nueva moto, especialmente los veteranos, aunque es difícil hacer un pronóstico porque esta categoría es muy diferente y siempre puede reservar sorpresas".

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