Terminó con la ronda final de Le Mans la primera temporada en MotoE Dominique Aegerter. El piloto suizo del equipo Intact GP finalizó una gran temporada en tercera posición en la que logró dos victorias, dos terceras posiciones y una pole position. Nos reunimos con él para que nos contara sus impresiones después de este primer año en la categoría eléctrica de MotoGP.

1 - Dominique, disfrutaste pilotando la MotoE?
"Sí, sí, me divertí mucho pilotando la MotoE. Me sorprendió positivamente la primera vez que me subí a la moto en el primer test en Jerez. Estuve pensando en ello durante todo el invierno y esperaba encontrar algunas dificultades, pero me sorprendió lo agradable que era conducir la motocicleta".

2 - Tienes mucha experiencia con todo tipo de motocicletas, tu familiarización con MotoE fue rápida. ¿Cuáles son las diferencias entre MotoE y las otras motocicletas que has pilotado?
“He tenido muchas experiencias en muchas categorías: 125cc, Moto2 con diferentes cuadros y con las 1000cc Endurance Superbikes (Aegerter también participó en la famosa Suzuka 8h, ed.). Esta experiencia me ayudó mucho, pero el equipo IntactGP también me apoyó muy bien con una buena motocicleta con la puesta a punto adecuada que me permitió cambiar rápidamente mi estilo de conducción para la MotoE.
La MotoE es completamente diferente a cualquier otra motocicleta de gasolina porque tiene diferentes valores de par a diferentes velocidades. En curvas lentas hay más torque que en curvas rápidas. Tienes que abrir el acelerador de manera diferente a baja velocidad o a alta velocidad. La motocicleta es más pesada, sientes el peso al frenar, pero el cambio de dirección no es un problema. Las trazadas y trayectorias son bastante similares. No tienes mucho tiempo con la motocicleta y no puedes hacer muchos cambios en la configuración. Tienes seis, siete vueltas en cada sesión; tienes que pilotar lo que tienes debajo del sillín lo mejor posible.

3 - ¿Cuándo te diste cuenta de que tú y tu equipo podían luchar por el título?
“Cuando firmé el contrato en 2019, tenía claro que mi objetivo era pelear con los líderes. Después del primer test y la primera carrera, vi que era muy rápido y nos propusimos el objetivo de estar en la cabeza de cada carrera de inmediato. Lo hicimos bastante bien, pero tuvimos la mala suerte de no haber terminado dos carreras sin ninguna culpa por nuestra parte. Con sólo siete carreras en la temporada, perdí el campeonato debido a esos dos choques de los que no tuve culpa".

4 - ¿Qué tipo de trabajo haces tu y tu equipo en las sesiones de entrenamientos libres? ¿Cómo utilizas las pocas vueltas disponibles?
“Trabajamos mucho en casa antes de llegar a la pista (miro las carreras anteriores y estudio un poco la telemetría). Vemos todos los pequeños detalles, y cuando llegamos a pista el jueves, hacemos una inspección en pista, seleccionamos la puesta a punto y las relaciones. Con solo unas pocas vueltas durante los entrenamientos libres, si no puedes encontrar la puesta a punto perfecta, debes adaptar tu estilo de conducción a la motocicleta y obtener lo mejor".

5 - ¿Qué opinas del nivel general de la MotoE?
"Para mí la MotoE es una categoría muy bonita, y también es importante porque es parte del mundo de MotoGP. Es genial conducir en los mejores circuitos, con la mejor cobertura televisiva y el más alto nivel de seguridad. Me gustaría que mejorara la moto el año que viene. Ya han hecho algunas buenas mejoras, pero ahora es el momento de dar un paso adelante, quizás reduciendo el peso o aumentando la potencia de la moto o mejorando la duración de la batería para tener carreras más largas el próximo año.
En cuanto a mí, pronto firmaré el contrato con el equipo Intact GP para 2021, así que espero tener grandes carreras y volver a montar un gran espectáculo el año que viene. Espero tener la oportunidad de correr en Moto2 y Superbike también. También me gustaría tener un calendario MotoE con más carreras. La doble carrera del mismo fin de semana es una solución perfecta porque puedes mejorar más y tener un mejor espectáculo".

Aquí puedes ver la clasificación final de la Copa del Mundo de MotoE 2020.

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