En la última ronda de la Copa del Mundo de MotoE, Alessandro Zaccone tuvo un «high side» y otro piloto lo golpeó mientras estaba en el suelo y salió casi ileso del terrible accidente. A continuación te explicamos cómo está confeccionado el traje que lo protegió en la colisión contra una motocicleta de 260 kg.
Para Zaccone, el GP de San Marino fue la carrera de casa en la que luchaba por el título de MotoE 2021 y llegó allí como favorito, aunque con la mínima ventaja sobre sus oponentes lo que prometía una pelea incierta hasta la última curva.
Desafortunadamente, un accidente en la curva tres lo obligó a retirarse y perderse la carrera del domingo debido a contusiones, perdiendo la oportunidad de ganar el campeonato.
Estas fueron las consecuencias deportivas del accidente de Zaccone, mientras que las médicas fueron: la fractura de dos vértebras, una fractura de pelvis y el desprendimiento de un ala sacra. Dada la dinámica del accidente, el piloto italiano tuvo mucha suerte; tras treinta días de descanso ha iniciado la rehabilitación y en estos días ya se encuentra en la pista de Jerez para las pruebas de Moto2 en la que correrá el año que viene.
¿Por qué un piloto debería considerarse afortunado si sufre la fractura de dos vértebras y una fractura de pelvis? Porque con el «high side» en la primera vuelta, Zaccone se encontró en el suelo con todo el grupo de motos llegando detrás de él. Uno de ellos lo golpeó y lo hizo directamente en la espalda. Desafortunadamente, también hemos visto este año cómo puede ser letal ser golpeado incluso por un Moto3 que pesa 80 kg, pero la MotoE pesa 260 kg más los aproximadamente 70 kg del piloto; estamos hablando de mucha energía que se descarga en el cuerpo del piloto. Aparte de la suerte de que en cada accidente invariablemente juega un papel, ¿qué salvó a Zaccone de consecuencias mucho más graves? La respuesta está en el traje de Zaccone y en el airbag especial que monta.
Inmediatamente después de la carrera de Misano, contactamos a MugenRace, la empresa que produce el traje, para comprender mejor cómo funcionaba el sistema de protección de Zaccone. Nos explicaron que lo que salvó la vida de Zaccone fue el Airbag especial con el que están equipados los trajes MugenRace. El airbag está fabricado por la empresa francesa Helite y tiene una capacidad de 28 litros, lo que representa el valor de referencia de la categoría. Pero un airbag por sí solo podría no haber sido suficiente para proteger a Zaccone de manera tan efectiva. El airbag del traje MugenRace también tiene una forma especial para que, una vez inflado, también proteja el cuello del conductor, una zona extremadamente crítica que a menudo no encuentra protección contra los impactos.
Según lo declarado por MugenRace:
“Nuestros air bags ofrecen una gran área de protección desde la cabeza hasta el cóccix, que incluye las vértebras cervicales. También contribuyen al endurecimiento del tronco para estabilizar los órganos vitales: pecho, pulmones, páncreas, abdomen, estómago, hígado. Además de la protección completa de la columna, el tronco está soportado para resistir mejor la hiperflexión."
El airbag de los trajes MugenRace interactúa con varios sensores (acelerómetro, giroscopio y GPS) que controlan los movimientos del piloto a una frecuencia de una milésima de segundo. Cuando se identifica una situación peligrosa, el sistema de control ordena el inflado del airbag que se produce en 55 milisegundos. En ese punto, el airbag crea una protección que se extiende por toda la espalda del conductor para proteger el cuello contra golpes e hiperextensión. Luego, cualquier impacto se distribuye a lo largo de todo el sistema de protección, evitando que áreas limitadas del cuerpo del piloto estén sometidas a un estrés excesivo.
En los siguientes enlaces puedes encontrar más información sobre los monos MugenRace y leer la entrevista a Alessandro Zaccone que competirá el año que viene en el campeonato del mundo de Moto2 con el Team Gresini Racing.
La Copa del Mundo de MotoE
La entrevista a Alessandro Zaccone tras el accidente de Misano
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