El desempeño de la MotoE en Sachsenring donde se disputará el GP de Alemania, sexta prueba del MotoE 2024. Gracias a la telemetría de Ducati V21L, le ofrecemos el rendimiento de MotoE a lo largo de todo el circuito alemán.
El circuito alemán de Sachsenring se extiende a lo largo de 3670 m con diez curvas a la izquierda, tres a la derecha y una recta final de 700 metros. Allá MotoE Llegó a esta pista por primera vez en 2019, para la primera carrera de la nueva categoría eléctrica de MotoGP. Gracias a las telemetrías compartidas por Ducati, podemos mostrarle el rendimiento del MotoE en esta ruta. En esta página también podrás encontrar infografías de la pista con velocidad y ángulo de inclinación curva tras curva.
La velocidad récord de vuelta promedio para la clase. MotoE en Sachsenring fue de 150.9 km/h, mientras que la velocidad máxima alcanzada fue de 246.6 km/h. En el circuito alemán, la categoría eléctrica de MotoGP se realiza con el acelerador a fondo el 39.4% del tiempo, mientras que el freno motor se utiliza el 29.9% del tiempo. En cuanto a los frenos, los delanteros se utilizan el 23.7% del tiempo. Frenado regenerativo de MotoE permitirá recuperar el 11% de la energía utilizada en Sachsenring.
Las características del Circuito de Sachsenring
Longitud 3670 m
Espesor 12 m
Curvas a la izquierda 10
Curvas a la derecha 3
Longitud de la línea recta de la línea de meta. 700 m
Dirección de viaje antihorario
Numero de vueltas 10
Distancia de carrera 36,7 km
Primera carrera del MotoE: Julio 7 2019
Posición de poste 2023 (MotoE) 1: 34,601 (Jordi Torres)
Vuelta de carrera más rápida (MotoE) 1:27,545 (Randy Krummenacher 2023)
Paseo más rápido (MotoE) 1:27,205 (Matteo Ferrari 2023)
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