El desempeño de la MotoE en el Red Bull Ring donde se disputará el GP de Austria, séptima prueba del MotoE 2024. Gracias a la telemetría de Ducati V21L, le ofrecemos el rendimiento de MotoE a lo largo de todo el circuito austriaco.
El circuito austriaco del Red Bull Ring tiene 4318 metros de longitud, ocho curvas a derechas, cuatro curvas a izquierdas y una recta de 626 metros. Allá MotoE tomó esta pista por primera vez en 2019. Gracias a la telemetría compartida por Ducati, podemos mostrarle el rendimiento del MotoE en esta ruta. En esta página también podrás encontrar infografías de la pista con velocidad y ángulo de inclinación curva tras curva.
La velocidad récord de vuelta promedio para la clase. MotoE en el Red Bull Ring es de 158.8 km/h mientras que la velocidad máxima alcanzada por MotoE era 248.6 kilómetros por hora. En el circuito austriaco, la categoría eléctrica de MotoGP está con el acelerador a fondo el 54.2% del tiempo, mientras que el freno motor se utiliza el 31.9% del tiempo. En cuanto a los frenos, los delanteros se utilizan el 28.0% del tiempo. Frenado regenerativo de MotoE permitirá recuperar el 11% de la energía utilizada en el Red Bull Ring.
La descripción del circuito Red Bull Ring
A primera vista, el trazado del Red Bull Ring parece muy sencillo, pero en realidad es un circuito muy difícil y exigente.
El circuito de Spielberg es muy técnico con largas rectas que terminan en curvas muy lentas; hay que hacer tramos de frenada largos que hacen que la temperatura de los frenos se dispare y no es fácil tener una frenada constante durante toda la carrera.
Además, no es fácil encontrar una puesta a punto ideal porque necesitas horquillas muy duras para hacer frente a fuertes desaceleraciones mientras que la parte final de la pista es muy suave con curvas rápidas que requieren una puesta a punto diferente. Una puesta a punto que también sea buena para las últimas curvas es importante porque es en ellas en las que puedes jugar por la victoria en la última vuelta.
Otro elemento a tener en cuenta en este circuito es que casi todas las curvas son a derechas, lo que supone temperaturas muy altas y desgaste en el lado derecho de los neumáticos. El lado izquierdo, sin embargo, sigue siendo casi nuevo pero nunca alcanza la temperatura ideal. Allá MotoE, debido a su peso, presiona mucho los neumáticos y cuando tomas curvas a izquierdas te sientes como una moto completamente diferente a la que te sientes en curvas a derechas.
Las características del circuito Red Bull Ring
Spielberg (Austria)
Longitud 4318 m
Espesor 13 m
Curvas a la izquierda 4
Curvas a la derecha 8
Longitud de la línea recta de la línea de meta. 626 m
Dirección de viaje tiempo
Numero de vueltas 7
Distancia de carrera 30.4 km
Primera carrera del MotoE: Agosto 11 2019
Posición de poste 2023 (MotoE) 1: 38,567 (Kevin Zannoni)
Vuelta de carrera más rápida (MotoE) 1:38,742 (Mattia Casadei 2023)
Paseo más rápido (MotoE) 1: 38,567 (Kevin Zannoni 2023).
Aquí encontrará el enlace al sitio web oficial del circuito de Spielberg: https://www.projekt-spielberg.com/en
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