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El desempeño de la MotoE en Barcelona, ​​donde se disputa el GP de Cataluña

Jordi Torres con el Ducati MotoE en Barcelona
Jordi Torres con el Ducati MotoE en Barcelona (Foto: MotoGP)

El desempeño de la MotoE en Barcelona, ​​donde se celebrará el GP de Cataluña, tercera prueba del MotoE 2024. Gracias a la telemetría de Ducati V21L, le ofrecemos el rendimiento de MotoE por todo el circuito catalán.

El circuito de Barcelona tiene una longitud de 4657 m con seis curvas a izquierdas, ocho a derechas y una recta final de 1047 metros. Allá MotoE tomó esta pista por primera vez en 2021. Gracias a la telemetría compartida por Ducati, podemos mostrarle el rendimiento del MotoE en esta ruta. En esta página también podrás encontrar infografías de la pista con velocidad y ángulo de inclinación curva tras curva.
La velocidad récord de vuelta promedio para la clase. MotoE en Barcelona es de 154.6 km/h mientras que la velocidad máxima alcanzada fue de 275.5 km/h. En el circuito catalán, la categoría eléctrica de MotoGP está con el acelerador a fondo el 47.8% del tiempo mientras que el freno motor se utiliza el 29.0% del tiempo. En cuanto a los frenos, los delanteros se utilizan el 24.4% del tiempo. Frenado regenerativo de MotoE permitirá recuperar el 10% de la energía utilizada en Barcelona.

Aquí encontraréis el enlace a la web oficial del circuito de Barcelona: www.circuitcat.com

Infografía con la actuación del MotoE en Barcelona
Infografía con la actuación del MotoE en Barcelona – Datos proporcionados por Ducati, procesamiento realizado por Epaddock.

Conduciendo uno MotoE en el circuito de Barcelona

La vuelta comienza con una recta donde el MotoE alcanza los 275 km/h, una de las velocidades más altas de todo el campeonato. Al final de la recta hay una fuerte frenada para llegar a la curva 1 a la derecha, que conecta con la curva 2 a la izquierda. La curva 1 es un punto típico de adelantamiento en Barcelona, ​​debido a la larga frenada de unos 5 segundos en la que el MotoE van de 275 a unos 95 km/h. A la salida de la curva 2 es importante pisar el acelerador muy pronto para llegar a la curva 3 con buena velocidad.
En esta curva es fundamental no ralentizar demasiado la moto y abrir pronto el acelerador para girar mejor la moto, y es importante concentrarse para cerrar la trazada lo máximo posible para no hacer demasiados metros.
La curva 4 es una curva en la que entras en derrape, tanto al frenar como al salir, porque la curva es muy pronunciada, por lo que hay que dar mucho gas y luego frenar rápido para la curva 5 donde hay que retrasar la entrada y Curva con mucho peralte (inclinación de la curva).

Infografía con la actuación del MotoE en Barcelona - Datos proporcionados por Ducati, procesamiento realizado por Epaddock.
Infografía con la actuación del MotoE en Barcelona – Datos proporcionados por Ducati, procesamiento realizado por Epaddock.

La curva 6 es a fondo el acelerador para llegar a la chicane formada por las curvas 7 y 8. Es muy importante salir bien de estas dos curvas porque son cuesta arriba y conducen a la curva 9, punto crítico donde se corre el riesgo de sobrepasar los límites de la pista. en la salida porque la curva es muy rápida y no se ve dónde está el final de la pista. Después de esta curva llegas a la curva 10, donde debes ir hacia dentro en la entrada, ensancharte por el centro y nuevamente por dentro en la salida para llegar inmediatamente a la curva 11, donde frenas con la moto en ángulo y sales con una buena aceleración.
Las curvas 12 y 13 son muy rápidas y las más emocionantes para los pilotos; Es importante tomar estas dos curvas a gran velocidad y llegar al inicio de la larga recta con la mayor velocidad posible.

Jordi Torres en acción con el Ducati MotoE en el GP de Cataluña
Jordi Torres en acción con el Ducati MotoE en el GP de Cataluña (foto: Aspar Team)

Las características del Circuito de Barcelona
recurso Barcelona, ​​España)
Longitud 4657 m
Espesor 12 m
Curvas a la izquierda 6
Curvas a la derecha 8
Longitud de la línea recta de la línea de meta. 1047 m
Dirección de viaje tiempo
Numero de vueltas 7
Distancia de carrera 32,6 km
Primera carrera del MotoE: Junio ​​6 2021
Posición de poste 2023 (MotoE) 1: 48,731 (Jordi Torres)
Vuelta de carrera más rápida (MotoE) 1:48,377 (Jordi Torres 2023)
Paseo más rápido (MotoE) 1:48,377 (Jordi Torres 2023)
Pagina web: www.circuitcat.com

Campeonato del Mundo de MotoE
El ranking de la MotoE 2024



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