El Red Bull Ring suma una nueva chicane para el MotoGP 2022

El Red Bull Ring suma una nueva chicane para el MotoGP 2022
El Red Bull Ring de Austria en Spielberg

El circuito Red Bull Ring contará con una nueva chicana para las carreras de MotoGP de 2022. El cambio se creó para evitar más accidentes como el terrorífico de 2020 provocado por Zarco. La nueva chicana sustituirá a la anterior curva 2.

En 2020 la pista austriaca del Red Bull Ring había sido escenario de un terrible accidente entre Johann Zarco y Franco Morbidelli, cuyas motos en vuelo a altísima velocidad habían tocado a Valentino Rossi y Maverick Viñales. Tras ese incidente, parecía imprescindible replantear el trazado de la pista en ese tramo, entre las curvas 2 y 3, para mejorar la seguridad de los pilotos.
Hoy The Race publica, en el artículo firmado por Simon Patterson, imágenes de las modificaciones que se están realizando en la pista austriaca para agregar una nueva chicane en lugar de la curva 2 anterior. El propósito de la nueva chicane será doble. El primer objetivo será reducir la velocidad con la que las motos llegan al punto de frenada de la curva 3. Además, la nueva chicane cambiará el trazado del tramo de aproximación a la curva 3, evitando la posibilidad de que se repitan accidentes como el ocurrido desencadenada por Zarco en el 2020.

Valentino Rossi tocado por la moto de Morbidelli tras el encontronazo con Zarco en el GP de Austria 2020

En el artículo de The Race puedes encontrar las fotos satelitales realizadas por Laboratorios Planet PBC donde se ve la nueva chicane del circuito austriaco. El cambio de pista se debe a un problema de seguridad de las motos de MotoGP, pero también se beneficiarán las demás clases del mundial, en particular la MotoE.
Los pilotos de la clase eléctrica de MotoGP condujeron la antigua curva 2 a unos 234 km/h antes de frenar para la curva 3 a casi 240 km/h. Aunque estas velocidades son inferiores a las de MotoGP en los mismos puntos, el peso del MotoE (260 kg) hizo que esta parte del circuito también fuera extremadamente peligrosa para ellos.

"Es un cambio importante después del accidente de 2020", explicó a Epaddock Matteo Ferrari, piloto del equipo Gresini en MotoE. “Estoy satisfecho con los cambios que están haciendo para aumentar la seguridad en ese tramo. No será un cambio drástico que cambie el carácter del circuito, a juzgar por las imágenes será una chicane rápida y muy divertida. Estoy feliz de que se esté progresando continuamente en materia de seguridad".

Matteo Ferrari entra en pista con el MotoE en el Red Bull Ring

También Dominique Aegerter Él cree que se ha hecho la elección correcta: "La que está entre la curva 1 y la curva 3 es un tramo de pista muy peligroso como vimos en el accidente de MotoGP en 2020. Siempre me gustó mucho porque iba cuesta abajo y luego cuesta arriba siempre en el acelerador a fondo y el frenado en la curva 3 tenían que ser extremadamente precisos. Creo que la nueva chicane quitará algo de la velocidad máxima antes de frenar en la curva 3, por lo que habrá un poco menos de diversión, pero la seguridad es más importante”.

Dominique Aegerter en el Red Bull Ring con el MotoE

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