El Openbank Aspar Team arranca esta temporada en el circuito Jerez-Ángel Nieto, donde tuvieron lugar las pruebas de pretemporada el pasado mes de marzo. Medina llegó a Jerez con experiencia del Campeonato de Europa de Moto2 en la misma pista, por lo que afrontaba el Gran Premio de España con más preparación en su haber que la mayoría de sus rivales. Por ejemplo, su compañera de equipo, María Herrera, lleva en pista desde mediados de marzo. La piloto toledana ha perdido un poco las sensaciones con la velocidad, aunque ha aprovechado estos meses de descanso para prepararse físicamente de cara a las carreras.
En el Gran Premio de España, Alejandro Medina luchó por los cinco primeros y María Herrera logró sumar un punto en un fin de semana en el que se centró en adaptarse a las modificaciones de la moto de este año. Medina completó muy bien su primera carrera en la categoría de motos eléctricas, pero a su compañera de equipo le costó adaptarse a los nuevos cambios en la categoría, como los nuevos neumáticos, que la obligan a cambiar su estilo de conducción.
En el segundo fin de semana, para AndaluciaGP, el Team Openbank Aspar fue el protagonista de una remontada fallida, con Alejandro Medina liderando la carrera en la primera vuelta. El joven andaluz corría su segunda carrera en la categoría eléctrica del Mundial y salía desde sexto en parrilla. Su salto a la primera posición fue rápido como un rayo: cuarto en la primera curva, tercero en la segunda, segundo en la curva de Nieto y primero al inicio de la segunda vuelta. Medina, sin embargo, no pudo convertir esta brillante remontada en un podio debido a un choque. El piloto del Openbank Aspar Team se estrelló en la primera curva y no pudo volver a la pista. Su compañera María Herrera siguió adaptándose a los nuevos cambios de moto y terminó la carrera en undécima posición, superando a Kornfeil por apenas milésimas y sumando otros cinco puntos en la clasificación general.
María Herrera
“En el GP de España, en la salida, logré recuperar varias posiciones, pero durante el AndalucíaGP no pude repetirlo y además, en algunas curvas, me encontré detrás de otro piloto más lento. Cuando logré adelantar, intenté empujar, pero todavía no me siento cómodo en el sillín, noté mucho movimiento en la bicicleta. Necesitamos vueltas, necesitamos saber un poco más sobre la moto, porque algunas cosas han hecho que mi estilo de pilotaje no funcione bien, así que tenemos que analizar cómo podemos adaptar la moto a mi estilo y mi estilo a la moto. Al poner las cosas en el lugar correcto, podemos luchar por el podio como lo hicimos el año pasado en una carrera. Mientras tanto tenemos que trabajar y encontrar la mejor forma. Ahora es el momento de pensar en Misano, tenemos unas semanas para seguir entrenando, porque he venido a estas carreras sin haber entrenado en los grandes circuitos. Sin embargo, quiero agradecer al equipo porque siempre me han apoyado ”.
Alejandro Medina
“En el primer fin de semana terminamos la primera carrera con una séptima posición y, sobre todo, con muchos datos y cosas que aprender que nos fueron útiles en el segundo fin de semana. Aprendí mucho sobre la moto y cómo se comporta en carrera.
Fue una pena terminar la segunda carrera con una caída porque estábamos luchando con el grupo de delante y me sentí bastante bien. Tenía confianza y empujé con fuerza desde el principio. Hemos dado un paso adelante que será útil para las próximas carreras. Tenemos buenas sensaciones sobre la moto e intentaremos seguir así ”.
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