En el GP de Francia de MotoE en Le Mans, Jordi Torres y Matteo Ferrari se adjudicaron la victoria en la Carrera 1 y la Carrera 2 respectivamente, aquí te contamos cómo transcurrieron las dos carreras.

Este es el informe de las dos razas del MotoE que tuvo lugar este fin de semana en el circuito francés de Le Mans, la primera prueba de la temporada 2023 de la MotoE, la primera con estatus de Campeonato del Mundo y con la nueva Ducati eléctrica V21L.

GP de Francia de la MotoE: Carrera 1

Garzò tuvo un excelente comienzo, superando inmediatamente a Ferrari y Torres. Nicolás Spinelli (HP Pons Los40) sube a la cuarta posición tras un buen comienzo, con el debutante rezagándose entre los tres primeros.
Liderando la carrera, Garzo y Ferrari intercambiaron el liderazgo en la vuelta dos y luego nuevamente en la vuelta siguiente, con el italiano adelantando dos veces al español en la curva 5 gracias a una línea más estrecha y efectiva.
Como muchos pilotos habían pronosticado, el neumático delantero comenzó a caer en medio de la carrera. El primero de los pilotos que sufrió la caída en el rendimiento de los neumáticos fue Nicolás Spinelli cuando estaba en cuarta posición, peleando con Ferrari, Garzò y Torres por un lugar en el podio. Acto seguido Mantovani se ha caído y en la siguiente vuelta ha sido el turno de Pons y Casadei.

A cuatro vueltas del final, el giro de la carrera. En la curva seis, un giro a la derecha cuesta abajo que MotoE rondan los 90 km/h, Garzò tiene una amplia trayectoria y Ferrari aprovecha para volver a tomar la delantera. En la siguiente frenada, el piloto del equipo Gresini se sale ligeramente de la trayectoria, la parte delantera se desorganiza y el italiano acaba en el suelo. Garzò toma la delantera seguido de cerca por Jordi Torres.
Detrás de ellos, a más de cinco segundos, se encuentra un grupo de corredores formado por Krummenacher, Manfredi, Zaccone, Okubo y Zannoni.
En el momento de la caída de Ferrari, las banderas amarillas seguían en ese tramo de pista debido a la caída de Casadei y Pons. El hecho de que las banderas amarillas siguieran vigentes le costó a Ferrari una sanción por vuelta larga a cumplir en la Carrera 2.
Sin embargo, Alessandro Zaccone y Kevin Manfredi también fueron sancionados con una vuelta larga a cumplir de inmediato por cortar una chicane.
En la última vuelta, Torres eligió el momento perfecto para atacar a Garzò en la primera chicane y luego lo dio todo para intentar mantener a raya al piloto del equipo Intact GP. Torres lo logró; el número 81 logró aguantar hasta la meta, llevándose la primera victoria del Campeonato del Mundo FIM Enel MotoE por menos de una décima.
Detrás de Garzò, la lucha por el podio vio despuntar a Krummenacher, debutando en MotoE, por delante de Kevin Zannoni (Ongetta SIC58 Squadra Corse). Hikari Okubo (Tech3 E-Racing) completó el Top 5.

Este es el orden de llegada de la Carrera 1 del GP de Francia MotoE:

GP de Francia de la MotoE: Carrera 2

Matteo Ferrari, que salía desde la pole position, recuperó inmediatamente el liderato de la carrera, colocándose por delante de Garzò, que había entrado primero en la primera curva. Detrás de ellos, el ganador de la carrera 1, Jordi Torres. El piloto del equipo Gresini sabía que tendría que cumplir una sanción de vuelta larga por caer bajo la bandera amarilla en la Carrera 1.
Nicholas Spinelli (HP Pons Los40) también ha tenido una buena salida y ha finalizado en cuarta posición, mientras que su compañero Mattia Casadei se ha colocado en quinta posición tras algunas curvas.
Tras hacerse con el liderato de la carrera, Ferrari apretó con fuerza, dando muchas vueltas rápidas a un ritmo de 1:40 para sacar la mayor ventaja posible ante el mensaje de Dirección de Carrera de descontar la Vuelta Larga. Ferrari cobró la penalización en la última vuelta para hacerlo, reincorporándose a la pista por detrás de Torres y Garzo y por delante de Casadei y Spinelli.

La misión de Ferrari era clara, ganar la carrera 2. El italiano siguió a Garzo hasta que encontró un hueco en la curva 1 para salir en persecución de Torres. El adelantamiento al español se produjo en la última vuelta, en la curva rápida de más de 240 km/h inmediatamente después de la meta. Ferrari ingresó primero a la chicane y logró mantenerse adelante en la última vuelta para llevarse su primera victoria del año con estilo.
El segundo puesto de Torres fue muy táctico, ya que el español aumentó su ventaja en puntos, mientras que Garzò, tercero, conquistó su segundo podio del día y el segundo puesto de la general. La pelea inmediatamente posterior vio a Casadei vencer a su compañero de equipo Spinelli. Detrás de ellos, en el Top 10: Mantovani, Krummenacher, Zannoni, Zaccone y Okubo.
Para Gresini Racing es el podio número 200 en el mundial y para Ferrari es la primera victoria en un circuito no italiano.

Este es el orden de llegada de la Carrera 2 del GP de Francia MotoE:

Después de las dos carreras de Le Mans, el líder de MotoE así es Jordi Torres con 45 puntos, por delante de Garzò, Ferrari, Krummenacher y Zannoni.
La siguiente ronda de la MotoE Campeonato del Mundo es el GP de Italia en Mugello, los días 9 y 10 de junio.

Fotos: MotoGP

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