Ha pasado un mes desde la primera carrera en Sachsenring y ahora es el momento de la segunda carrera del MotoE Copa Mundial. El fin de semana en el Red Bull Ring comenzó con la lluvia y la conferencia de prensa de cinco pilotos: Niki Tuuli (Ajo MotoE), Bradley Smith (One Energy Racing), Mike Di Meglio (EG0,0 Marc VDS), Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE) y Alex De Angelis (Octo Pramac MotoE).
El primero en tomar la palabra fue el líder de la clasificación, Niki Tuuli (aqui la tarjeta del piloto del equipo Ajo MotoE): "Como siempre digo, estuvimos entre los tres primeros en casi todas las sesiones de este año e intentaremos seguir así y estar siempre entre los tres primeros en cada sesión, y también en clasificación intentaremos hacer lo que hicimos ultima vez. Este es nuestro plan, intentemos seguir así. El primer fin de semana fue muy bueno para nosotros, tuvimos un buen ritmo y con esta moto no creo que los cambios marquen una gran diferencia. Creo que tendremos un buen ritmo todos los fines de semana, me siento muy bien en la moto y eso es lo más importante ".
“Creo que esta pista será un poco más difícil para mí, hay muchos puntos de frenada difíciles e incluso en Sachsenring no me sentí muy cómodo frenando. Creo que los demás pilotos del grupo de cabeza han sido mejores que yo en frenadas. Pero no solo hay frenadas, sino también curvas rápidas, donde me siento bien. Ya veremos, tenemos que encontrar un compromiso entre frenado y curvas rápidas; Espero estar entre los tres primeros desde la primera sesión ".
Después de Tuuli fue el turno de Bradley Smith, uno de los pocos pilotos de la MotoE tener experiencia en el circuito austriaco (aquí la tarjeta de Smith): “Será una carrera dura, incluso en solo seis vueltas. Es bueno mantener el impulso, muchos muchachos han corrido este mes: algunos en Suzuka, otros en CEV, así que es solo una cuestión de volver a la carretera y poner las cosas en marcha. La configuración de esta pista es ciertamente difícil. No estoy seguro en los entrenamientos libres y en la calificación, pero en la carrera, debido a la estela, creo que el cambio podría ser crucial este fin de semana. De todos modos, no puedo esperar para volver a encarrilarme. Michelin introdujo el neumático trasero un poco más duro que preferí de las pruebas de este fin de semana, así que será interesante ver cómo resulta ".
De opinión similar a Smith es Mike Di Meglio (aquí la tarjeta de conductor francesa): “Las características del Red Bull Ring harán que el desafío sea interesante. Aquí habrá muchos frenazos fuertes y mucha lucha. En Sachsenring me he sentido bien en las frenadas bruscas, pero un poco más lento que Niki en las curvas rápidas. Aquí tenemos que ver por qué cada pista es diferente y entender cómo será el agarre en esta pista. Nuestro objetivo es estar a la vanguardia y mejorar sesión tras sesión. No creo que sea una pista muy complicada, muchos pilotos han venido aquí para entrenar para entender la pista. Después de algunas vueltas, comprenderá adónde ir, dónde apagar y dónde acelerar. No es como en Sachsenring donde es importante saber dónde poner el volante. Pero, repito, tenemos que trabajar sesión tras sesión y ver si algún piloto nuevo llega a la cima ".
Por Matteo Ferrari (esta es su carta) fue la primera rueda de prensa de la categoría, estas son las palabras del piloto de Rimini: “Durante las pruebas en Valencia y en la carrera de Sachsenring mejoramos mucho. Estoy contento con esto porque la brecha con el grupo líder es muy pequeña. Esta pista es nueva para mí, solo hice dos días de pruebas pero no es una pista difícil. Ya veremos. Con esta bicicleta, cada pista es diferente, ¡tengo que mejorar y aprender de los ciclistas del primer grupo! Es difícil decir quiénes serán los principales rivales porque cada pista es diferente, pero obviamente Niki será rápido, y espero comenzar mejor en las primeras pruebas y aprovechar al máximo el FP3, una sesión libre más definitivamente es mejor ".
Finalmente habló Alex De Angelis, uno de los pilotos más experimentados que participan en el MotoE (aqui su tarjeta): “Tengo mucha experiencia, pero no podía esperar lo que sería montar esta bicicleta. Es un estilo completamente nuevo y diferente al que esperaba al principio. Pero de todos modos sigue siendo una bici y ¡el ganador es el que va más rápido! Estamos tratando de encontrar el mejor estilo, no podemos hacer muchos cambios en la bicicleta, así que los que van más rápido ahora es porque encontraron el camino o porque su estilo básico ya era bueno para esta bicicleta. Siempre estamos buscando algo nuevo que nos ayude a dar un paso adelante. Mañana probaremos inmediatamente una puesta a punto diferente a la que teníamos en Alemania para intentar mejorar y encontrar un estilo que se adapte a la moto. La FP3 es muy importante porque no conozco la pista. Vine aquí hace unas semanas con una bicicleta de calle para entender la pista, pero obviamente no es suficiente porque hay MotoE es completamente diferente. Así que realmente podemos usar FP3 para mejorar, porque mañana por la mañana usaremos FP1 para aprender la pista y entender la bicicleta. Entonces, tener otra sesión y tener la oportunidad de mejorar es realmente importante para nosotros ".
Aquí puedes ver el programa de MotoE durante el fin de semana GP en Austria (liga)
Para ver cómo fue la carrera en Sachsenring el mes pasado, aquí está la sección dedicada (liga)
