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El análisis del GP de Italia de MotoE 2024 en Mugello

La salida de la Carrera 2 del MotoE 2024 en Mugello
La salida de la Carrera 2 del MotoE 2024 en Mugello (foto: MotoGP)

La MotoE Disputó la mitad de la temporada 2024, completando la cuarta prueba, en Mugello. En las dos carreras disputadas en el circuito italiano se impusieron dos pilotos locales: Kevin Zannoni y Mattia Casadei. Los dos están ahora en lo más alto del ranking. MotoE, separados por apenas seis puntos.

las carreras de la MotoE En Mugello comenzaron con un gran susto para Lukas Tulovic, que se cayó en la primera vuelta de la Carrera 1. El piloto alemán permaneció inconsciente al costado de la pista durante unos minutos, antes de ser trasladado al centro médico y luego al hospital. en Florencia . Afortunadamente, Tulovic no sufrió consecuencias graves por el accidente: una pequeña laceración en un pulmón, un corte en la barbilla y una fractura en la mano izquierda, además de evidentemente una conmoción cerebral. El piloto del equipo Dynavolt IntactGP necesitará unas semanas de recuperación y podría volver a subirse a su moto MotoE en Assen, a finales de junio. Aliviados por la situación de Tulovic, podemos analizar algunos puntos del GP MotoE en Mugello:

1 – El vigente campeón del mundo ha vuelto a ganar puntos, tras el declive que tuvo en Barcelona. Mattia Casadei volvió a la victoria y, logrando también un segundo podio, sumó 45 puntos que le sitúan nuevamente en lo más alto de la clasificación general. En ambas carreras, Casadei pareció correr sin esfuerzo, gestionando continuamente la carrera. Incluso en la última vuelta de la Carrera 1, en la que se recuperó y ganó, parecía que Casadei conducía sin problemas. No hace falta decir que, según lo visto hasta ahora, el piloto del equipo LCR sigue siendo el favorito para la victoria final.

El podio de la Carrera 1 de la MotoE en Mugello
El podio de la Carrera 1 de la MotoE en Mugello (foto: MotoGP)

2 – A Kevin Zannoni le ha cogido cariño y, tras la primera victoria en MotoE, en Barcelona, ​​el joven piloto italiano hizo un bis en Mugello, ganando la Carrera 2. El primer puesto en España hizo que Zannoni diera ese paso de confianza que aún le faltaba para convertirse en un piloto top en MotoE. Desde el inicio del campeonato, Zannoni ha estado constantemente por delante de su compañero Jordi Torres y ahora es el principal perseguidor de Casadei en la clasificación general.

3 – Alessandro Zaccone también está en constante crecimiento. Después del tercer puesto en España, vuelve a subir al podio en Mugello, esta vez en el segundo escalón. El piloto del equipo Tech3 también marcó la vuelta rápida en la clasificación, consiguiendo así su primera pole position en MotoE. No veíamos a Zaccone a este nivel desde 2021. Con esta tendencia de resultados, es sólo cuestión de tiempo que el piloto italiano consiga la victoria en la carrera.

4 – Matt GP de Italia para Oscar Gutiérrez y Nicholas Spinelli. Si para el primero se podía esperar un fin de semana complicado por el desconocimiento del circuito de Mugello, para el segundo fue más sorprendente. Spinelli logró un noveno y un décimo puesto en las dos carreras italianas, un resultado por debajo de las expectativas, que le sitúa a 44 puntos de Casadei.

5 – Continúa el ascenso de Mantovani, que fue autor de dos buenas remontadas en el GP de Italia y finalizó quinto y sexto. Si tenemos en cuenta que Mantovani ganó el año pasado en Mugello, el paso atrás es notable, pero si tenemos en cuenta la mejora respecto al inicio del campeonato, el podio no está tan lejos.

6 – Ferrari noveno con -71, Torres undécimo con -82. Difícilmente se podría haber imaginado un 2024 tan difícil para dos ex campeones de la MotoE. Torres quizás tenga la coartada de tres abandonos, pero lo cierto es que para ambos la diferencia con Casadei es ahora grande y los puntos disponibles de aquí al final del campeonato son 200.

7 – Héctor Garzò debe estar comiéndose las manos tras la doble caída en Le Mans. El piloto valenciano se une a Nicolás Spinelli en la clasificación, a 44 puntos de Casadei. Sin los errores cometidos en Francia, habría formado un trío compacto en lo más alto del campeonato, viéndose obligado a perseguir y esperar un paso en falso de Casadei y Zannoni.

8 – La gestión del accidente de carrera de Lukas Tulovic fue impecable. No sólo en la gestión del trauma sufrido por el piloto alemán y la rápida interrupción de la carrera. Al ver la bandera roja, muchos pensaron inmediatamente que la carrera no sería simplemente pospuesta, sino que sería cancelada debido al intenso programa de carreras y la menor relevancia de la carrera. MotoE en comparación con las otras categorías. En cambio, la Carrera 1 fue confirmada y tuvo lugar aproximadamente una hora y media después de la Carrera 2. Esto también fue posible debido a las características técnicas de la Ducati V21L, que se puede recargar inmediatamente al final del turno, gracias al sistema de refrigeración líquida que mantiene la temperatura de la batería en el valor óptimo tanto durante la carrera como durante la carga.

9 – Por fin, después de algunos años de césped verde y aparcamientos despejados, el público ha regresado en masa a Mugello. Tanto el sábado como el domingo, el número de personas que asistieron a las carreras del GP de Italia recordó al de la era Valentino Rossi. Una buena señal para un circuito que corría el riesgo de abandonar el calendario del Mundial.

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El ranking de la MotoE 2024


Fotos: MotoGP

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