La MotoE Está en la segunda parte de la temporada 2024 y ha completado la sexta prueba, en Sachsenring. Héctor Garzò consiguió la victoria en las dos carreras disputadas en el circuito alemán y se puso en cabeza de la clasificación general, por delante de Mattia Casadei y Oscar Gutiérrez.
El análisis del GP de Alemania de MotoE 2024 en Sachsenring – El circuito alemán de Sachsenring es una pista de karts, una pista sin apenas recta y en la que las motos se inclinan la mayor parte del tiempo hacia la izquierda. Sobre el papel no debería ser un circuito donde se vean buenas carreras, adelantamientos o remontadas. En cambio, de MotoGP a MotoE, las carreras del GP de Alemania fueron emocionantes, reñidas y llenas de sorpresas. Hicimos un análisis de las dos carreras de la MotoE En Alemania, esto es lo que surgió.
1 – Empecemos obviamente con el dominador del fin de semana. MotoE en Sachsering: Héctor Garzò. El piloto del equipo Dynavolt Intact GP fue el protagonista absoluto de la cita alemana. Sólo en la clasificación Garzò cedió algunas posiciones a sus rivales, obteniendo el cuarto mejor tiempo detrás de Alessandro Zaccone, Oscar Gutiérrez y Nicholas Spinelli. En carrera, sin embargo, Garzò no dio espacio a los demás pilotos, ganando dos carreras que no podrían haber sido más diferentes entre sí. El primero se disputó con sol y pista seca, el segundo con lluvia y viento. Ninguna de estas condiciones puso en dificultades a Garzò, que se hizo con la victoria en ambas carreras, lideró todas las vueltas excepto la primera de la Carrera 1 y logró la vuelta más rápida tanto en seco como en mojado. Con los 50 puntos obtenidos en Sachsenring, Garzò es merecidamente el nuevo líder de la clasificación general y puede hacer realidad el sueño de ganar ese título de campeonato. MotoE que se le escapó en Valencia, en 2019.
2 – Entre las notas positivas del GP de Alemania MotoE Seguramente están los dos pilotos del equipo Tech3: Alessandro Zaccone y Nicholas Spinelli. Zaccone se ha convertido ahora en el piloto a batir en la clasificación del viernes, consiguiendo la pole position en las tres últimas pruebas de la carrera. MotoE: Mugello, Assen y, por supuesto, Sachsenring. En carrera, Zaccone obtuvo un segundo y un quinto puesto que le acercan a las primeras posiciones de la clasificación. Esto aumenta aún más el pesar por los 20 puntos perdidos por la descalificación en Assen, puntos con los que Zaccone sería tercero, inmediatamente detrás de Mattia Casadei. En este campeonato Zaccone está mostrando un crecimiento constante carrera tras carrera, una actuación que podría llevarlo por primera vez al podio final del campeonato. MotoE.
3 – Nicholas Spinelli también estuvo en buena forma en Sachsenring. El piloto nº 29 partió desde la primera fila con el tercer tiempo de clasificación y consiguió un tercer y segundo puesto en las dos carreras alemanas. En Sachsering volvimos a ver a Spinelli cerca de los niveles de principios de temporada, cuando ganó tres de las cuatro primeras carreras de 2024. El nivel aún no es ese, pero en Alemania el piloto del equipo Tech3 dio un paso importante hacia la recuperación total. tras la lesión del Barcelona. Las condiciones de la Carrera 2 parecían perfectas para ver a Spinelli regresar a la victoria pero, en Sachsering, Garzò tenía un ritmo inalcanzable para todos.
4 – En Alemania, Oscar Gutiérrez hizo de todo. De memoria, no recordamos que ningún piloto de ninguna categoría haya recibido cuatro penalizaciones por vuelta larga. Los dos primeros se decidieron por el choque con Eric Granado, los otros dos por el llamativo comienzo temprano. La situación era casi grotesca y la caída en la primera penalización de vuelta larga fue consistente con la locura de Gutiérrez en la Carrera 1. Habría sido suficiente con apagar la moto e irse a casa, pero en cambio, el piloto del equipo Axxis-Msi encontró su coraje, determinación y equilibrio y realizó una excelente segunda carrera bajo la lluvia. Un cuarto puesto que merece un podio por las condiciones en las que maduró.
5 – El momento de tranquilidad continúa para Mattia Casadei. También en Alemania, el vigente campeón de MotoE no brilló, obteniendo dos novenos puestos. En las últimas ocho carreras, a excepción de la excelente carrera de Mugello, Casadei consiguió el mejor resultado: un sexto puesto. Después de las dos primeras rondas, en Portugal y Francia, asistimos a un descenso en el rendimiento de Casadei, no sólo en MotoE sino también en el Campeonato de Europa de Moto2. En una categoría como la MotoE, caracterizado por diferencias extremadamente pequeñas, hace falta poco para pasar del podio al décimo puesto. A recuperar los 25 puntos que le separan de Garzò y conservar el título del campeonato MotoEA Casadei todavía le quedan cuatro carreras disponibles en dos circuitos amigos: el Red Bull Ring y Misano.
6 – Nuestro análisis del GP de Alemania MotoE Ve a Jordi Torres en sexto lugar, tras haber conseguido el primer verdadero podio de la temporada en Sachsenring. El adjetivo verdadero viene del hecho de que, según las estadísticas, este es el segundo podio de 2024, pero el primero llegó en Holanda tras el penalti a Zaccone. Se trataba por tanto de un tercer puesto sin la celebración del podio, la bandera y el vino espumoso. El de Alemania, sin embargo, fue un verdadero podio con todas las celebraciones necesarias. La ausencia de largas rectas convirtió a Sachsenring en el trazado más favorable para el español de todos los del calendario. Torres ha dicho en varias ocasiones que este año le falta velocidad en las rectas y que en varios casos va más lento que el año pasado. No son buenas condiciones de cara a la prueba austriaca en el Red Bull Ring, mientras que una nueva oportunidad de podio podría ser Misano, circuito en el que Torres siempre ha conseguido buenos resultados.
7 – En Alemania volvimos a ver a Matteo Ferrari en las primeras zonas de la clasificación. El piloto del equipo Gresini logró un cuarto y un sexto puesto, completando así su mejor fin de semana de la temporada. Ferrari está creciendo lenta pero continuamente y no se descarta que finalmente pueda volver al podio en Misano, la pista que le vio ganar seis veces.
8 – En Sachsenring, cuando una valla aérea se encuentra con un MotoE, la valla aérea está perdida. La primera vez fue en 2019, cuando el Energica El Ego Corsa de Lorenzo Savadori golpeó las protecciones dañándolas. La consecuencia fue que la primera carrera en la historia de MotoE fue interrumpido por la bandera roja y la victoria fue para el finlandés Niki Tuuli, por delante de Bradley Smith y Mike Di Meglio. El último episodio fue el viernes, cuando Kevin Manfredi lanzó el Ducati V21L del Sic58 Squadra Corse dentro de una valla aérea Nuevamente protección dañada y sesión interrumpida. En defensa de las vallas aéreas, podemos decir que sus daños se deben a que las motos impactaron a gran velocidad debido a las limitadas vías de escape entre las curvas 10 y 12.
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Fotos: MotoGP
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