¿Cuáles son los planes de BMW para la movilidad eléctrica? En esta serie de artículos hemos recogido las motos y proyectos en los que están trabajando los principales fabricantes de motos y sus programas hasta 2030.
Los planes de BMW para la movilidad eléctrica - Es oficial, la revolución de las motos eléctricas está llegando, aunque de forma silenciosa, y todos los grandes fabricantes de motos tienen un plan de movilidad eléctrica. Hace tiempo que comenzó el fenómeno, pero en 2022 todo el mercado se está afianzando con más decisión. De momento las ventas están impulsadas por scooters y motos equivalentes a los motores térmicos de 125cc y 50cc, pero en los próximos años también irán aumentando las ventas de motos eléctricas.
Convencer a los motociclistas de que la conducción con cero emisiones puede ofrecer las mismas emociones que las actuales motos con motor de combustión no es tarea fácil. De momento, los vehículos de dos ruedas con propulsión eléctrica representarán en torno al 4% del mercado europeo en 2022, mucho menos que en el sector de la automoción. Sin embargo, esta cuota se ha más que duplicado con respecto a 2021, gracias a nuevos modelos con prestaciones similares a las de propulsión tradicional, y a los ecoincentivos presentes en algunos países europeos.
Esta es una cifra que continuará creciendo a medida que la percepción pública, y las leyes, continúen moviéndose hacia un futuro más verde, y en los próximos dos años, algunos de los principales fabricantes de motocicletas ingresarán al mercado de la movilidad eléctrica; vamos a ver cuales.
Las futuras motos eléctricas de los principales fabricantes mundiales: BMW
BMW fue uno de los primeros grandes fabricantes en explorar el futuro eléctrico con conceptos como el BMW NEXT100 Vision 2016. Por ahora, BMW se ha centrado en el segmento de nivel de entrada del mercado con el scooter BMW CE 04, el primer capítulo de lo que BMW define su "estrategia de electromovilidad". El CE 04 está equipado con un motor eléctrico de imanes permanentes montado en el marco entre la batería y la rueda trasera. La potencia máxima es de 31kW a 4900rpm (23 kW en la versión con potencia reducida) lo que le permite alcanzar la velocidad máxima declarada de 120km/h y representa una auténtica competencia a las maxi-scooters con motor de combustión.
El próximo proyecto de BMW será el CE 02, una solución de movilidad urbana con una filosofía similar a la del Honda Grom, mientras que recientemente anunció su intención de desarrollar una gama de modelos eléctricos con la empresa india TVS Motors, que colaboró en la construcción del BMW G 310.
Fotos: BMW
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