Motos eléctricas expuestas en EICMA 2023

Motos eléctricas expuestas en EICMA 2023
Movilidad eléctrica presente en EICMA 2022 - Zero Motorcycles
EICMA 2023: la 80ª edición del Salón Internacional de la Bicicleta (Cortesía EICMA)

En unos días comenzará la edición 2023 de EICMA, la exposición internacional más importante dedicada al mundo de las dos ruedas. También este año habrá muchas innovaciones por parte de los fabricantes de motocicletas en el ámbito de la movilidad sostenible.

La movilidad eléctrica en exposición en EICMA 2023 – En unos días se levantará el telón de la 80.ª edición del Salón Internacional de las Dos Ruedas: del 7 al 12 de noviembre, en Fiera Milano Rho, miles de personas verán el presente y el futuro de las dos ruedas de la gente. Estarán presentes 1.700 marcas: para el 28% de ellas será su primera experiencia en EICMA, mientras que el 64% proceden del extranjero representando a 45 países. El inicio oficial de la 80ª edición de EICMA será el 7 de noviembre, jornada dedicada únicamente a la prensa especializada, mientras que los aficionados podrán acceder del 9 al 12 de noviembre, de 9.30 a 18.30 horas.

Movilidad eléctrica EICMA 2022
Movilidad eléctrica en exhibición en EICMA 2023 (Cortesía EICMA)

Movilidad eléctrica en exhibición en EICMA 2023

Año tras año, la movilidad eléctrica y sostenible tiene cada vez más protagonismo en EICMA. Los vehículos eléctricos en Italia ya representan el 5% del mercado y están destinados a aumentar en el futuro inmediato, especialmente en la movilidad urbana. El mercado mundial de vehículos eléctricos de dos ruedas está creciendo cada vez más, tanto en Europa como en mercados clave como los del Sudeste Asiático. En Europa, en los diez primeros meses del año, las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas, aunque inferiores a las de 2022, registraron una buena tendencia, también gracias a los ecoincentivos en algunos estados, entre ellos Italia. Por ello, es natural que la presencia de ciclomotores y motos eléctricas se haya convertido en un punto fijo en el salón internacional más importante dedicado al mundo de las dos ruedas. Veamos pues qué modelos eléctricos podemos ver entre los stands de EICMA 2023.

La Ducati MotoE con la librea Ducati Córcega
La Ducati MotoE con la librea Ducati Carreras (Foto: Ducati)

Vamos a empezar con Ducati que, tras la ausencia de 2021, el año pasado llevó al salón milanés el V21L, el prototipo eléctrico con el que se disputó el Mundial MotoE 2023. En EICMA este año habrá cinco ejemplares del V21L: uno se exhibirá en el stand Ducati (excepto el viernes, cuando en su lugar se exhibirá la moto con la que Nicolò Bulega ganó el campeonato mundial de supersport), con la decoración oficial de Ducati Carreras. Otros cuatro estarán en las gradas de algunos patrocinadores técnicos del campeonato eléctrico de MotoGP, puedes encontrarlos.
Ducati No es la única empresa italiana que lleva motos eléctricas al EICMA. Fantic presentará en el Salón del Automóvil de Milán el E-Motard, el prototipo de motor eléctrico. Una moto diseñada para la pura diversión, que mantiene la excepcional agilidad de los motards Fantic Motards gracias a un peso de sólo 95 kg, un valor realmente bajo para una moto eléctrica. La autonomía es de más de 130 km.

El prototipo Fantic E-Motard presente en EICMA 2023
El prototipo Fantic E-Motard presente en EICMA 2023 (foto: Fantic)

De los cuatro fabricantes japoneses, sólo uno traerá motos eléctricas, Kawasaki, mientras que los otros tres sólo cuentan por el momento con pequeños scooters para la movilidad urbana. Las innovaciones de Kawasaki están representadas por dos motocicletas eléctricas, la Ninja e-1 y la Z e-1, y una motocicleta híbrida, la Ninja 7 HEV.
La Ninja e-1 y la Z e-1 son dos modelos similares con características equiparables a las de las motos con motor de combustión de pequeña cilindrada. El chasis enrejado se inspira estrechamente en el de la Ninja y la Z 400. El diseño de los modelos eléctricos también refleja el de las motocicletas endotérmicas de la marca japonesa. Estos dos modelos fueron creados para encajar dentro del segmento de 125 cc.

La Kawasaki Ninja e-1
La Kawasaki Ninja e-1 (Foto: Kawasaki)

La Ninja 7 Hybrid es la primera motocicleta híbrido fuerte con motor de combustión interna y motor eléctrico producidos a gran escala. El corazón de la Ninja 7 Hybrid se basa en la combinación de un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos, 451 cc, refrigerado por agua, con selección de marchas manual o automática, y un motor eléctrico; una combinación innovadora en el mundo de las motos que ofrece una serie de nuevas experiencias de conducción. La potencia normal del tren motriz es de 43,5 kW, valor que se eleva hasta los 51,1 kW gracias al e-boost eléctrico. En términos de tamaño, la Ninja 7 Hybrid presenta un paquete de tamaño mediano que ofrece un rendimiento general de 650 cc a 700 cc.

La Ninja 7 Hybrid, la primera motocicleta híbrida de producción de Kawasaki
La Ninja 7 Hybrid, la primera motocicleta híbrida de producción de Kawasaki (Foto: Kawasaki)

Poco se sabe sobre Suzuki, excepto que está trabajando en una versión eléctrica del scooter Burgmann, presentado recientemente en versión prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio. Quien tendrá algo que mostrar en el ámbito de la movilidad eléctrica es Yamaha, que lanzó el año pasado al mercado el NEO eléctrico, un scooter equivalente a un endotérmico de 50 cc, y que se prepara para traer a Europa el E01, un modelo equivalente a un Patinete de 125 cc, que ya está disponible en Japón e Indonesia, este último uno de los mercados clave para la movilidad eléctrica.
De Estados Unidos a Milán, Zero Motorcycles traerá algunas innovaciones que enriquecerán su gama de motos eléctricas. Entre ellos se encuentran, sin duda, el DSR / /F y el SR/S, y el FXE, una moto de carretera futurista presentada al público en 2021.

EICMA 2022 Movilidad Eléctrica: La Zero Motorcycles DSR/X
DSR/X de Zero Motorcycles (Foto: Zero Motorcycles)

Este año Energia Motor Company no estará en EICMA pero organizará un evento fuera de la feria en GPOne en via Galeazzo, Milán. En el catálogo de motos de la firma modenense destaca su primera moto de aventura, laEnergica Experia, ganadora del premio 2023 a la mejor moto eléctrica de la revista MCN. El Experia es un tourer eléctrico presentado en Mugello hace un año, con motivo del GP de Italia de MotoGP y el MotoE, De los cuales Energica fue el único proveedor de 2019 a 2022. Junto con Experia, Energica ofrece las motos deportivas eléctricas de altas prestaciones Ego, Eva Ribelle y EsseEsse9 en las versiones básica y RS. Algunos de estos modelos han sido adoptados recientemente por unidades policiales de varios países, incluida Francia.
En particular, la Eva Ribelle con el número 137 de Stefano Mesa corrió en MotoAmerica este año, desafiando a las motos con motor de combustión en la clase Super Hooligan.

La Energica Eva Ribelle en acción en MotoAmérica
La Energica Eva Ribelle en acción en MotoAmerica (Foto: Energica Motor Company)

Entre las empresas que faltarán se encuentran BMW; Por tanto, el maxiscooter CE 04 y el nuevo CE 02 de la empresa alemana no estarán presentes en EICMA. En el stand de KTM podrás ver la Freeride E-XC austriaca y las minimotos eléctricas para niños de KTM, bicicletas similares también estarán presentes en el stand de Husqvarna donde se expondrán las EE-2, EE-3 y EE-5. . Husqvarna también está trabajando en el scooter eléctrico Vektorr y la motocicleta E-Pilen, veremos si se exhibirán en EICMA.
En el frente de los scooters eléctricos, habrá muchas características nuevas y las cubriremos en un artículo dedicado. Será interesante ver las novedades de VMoto Soco, resultado del reciente acuerdo con Pininfarina para desarrollar soluciones innovadoras en diseño y aerodinámica. Otro stand a visitar con atención será el de NIU, empresa líder en el sector. Por el momento, no se esperan noticias de Piaggio, que en el EICMA 2021 presentó el Piaggio 1, su primer ciclomotor eléctrico equivalente a 50 cc, y el Piaggio 1 Active, el scooter eléctrico más vendido en Italia en la gama equivalente de 125 cc. Entre los stands a visitar destacamos el de ZEEHO, la marca eléctrica de CFMoto. Otros fabricantes de patinetes eléctricos presentes en EICMA desde hace algún tiempo son Yadea, con sus últimas novedades M6L y T9L Plus y Horwin, con el SK3.

Destacamos también al chino FELO, patrocinador principal del equipo Gresini Racing en el mundial MotoE, que presentará en el EICMA dos interesantes modelos: el FE-06, el scooter eléctrico con el que el equipo Gresini MotoGP recorre el paddock del mundial, y el FW-03, que retoma las líneas del mítico Booster de los años 90 .
En el sector de las motos "difíciles de clasificar", destacamos la sueca CAKE, con su modelo icónico, la Kalk, protagonista de la CAKE Worlds One Design Race, la competición internacional de motos todoterreno eléctricas de la compañía sueca. Además del Kalk, CAKE también presenta el pequeño coche modular Ösa y el scooter de movilidad urbana Makka.
En los días en que se lleve a cabo EICMA 2023, lo actualizaremos con publicaciones dedicadas a los principales modelos para movilidad eléctrica.

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