El año pasado, Honda presentó en el EICMA el EM1e, su primer scooter eléctrico destinado al mercado europeo. Ahora el EM1e está listo para llegar a los concesionarios italianos al precio de 3.199 euros.
Honda presentó en Eicma 2022 el EM1e, el primer scooter eléctrico Honda destinado al mercado europeo y el primer modelo de la gama eléctrica anunciada por Honda que prevé la introducción de más de 10 nuevos modelos eléctricos a nivel mundial de aquí a 2025. El EM1e es el primer paso significativo de Honda hacia la consecución del objetivo de neutralidad de carbono para toda su gama de motocicletas y scooters dentro de la década 2040-2050. Tras llegar a los garajes del equipo Honda HRC Repsol en MotoGP, el EM1e ya está listo para su comercialización y a partir de noviembre estará disponible en los concesionarios italianos al precio de 3.199 euros.
"EM" significa Ciclomotor eléctrico, y tiene como público objetivo al público más joven que busca una forma ecosostenible, fácil y divertida de moverse en el contexto urbano. El EM1e equivale a un 50cc y está diseñado para la ciudad y para hacer que los desplazamientos casa-trabajo o casa-escuela sean eficientes, silenciosos y cero emisiones para satisfacer las expectativas de los clientes en materia de movilidad urbana ecosostenible.
El nuevo EM1e funciona con el sistema de batería extraíble Honda Mobile Power Pack diseñado centrándose en la durabilidad, la confiabilidad y la calidad. Una sola carga ofrece una autonomía de 41.3 km mientras que la velocidad máxima es la de la categoría L1e, 45 km/h. Como su nombre indica, el Mobile Power Pack es una batería intercambiable de 10,2 kg que se puede extraer y recargar en casa o en la oficina en dos horas y media, y luego volver a colocarla en el scooter. El cargador se suministra con el scooter.
El motor del cubo de rueda tiene una potencia nominal de 0,58 kW con una potencia máxima de 1,7 kW. En modo ECON, la potencia se establece en 0,86 kW. El EM1e puede afrontar un desnivel de 10° con un peso de 75 kg a bordo. El modo ECON suaviza la respuesta del acelerador y reduce la velocidad máxima, ampliando la autonomía a aproximadamente 48,0 km.
Los frenos (disco de pinza de un solo pistón de 190 mm en la parte delantera y tambor de 110 mm en la parte trasera) están conectados por el Sistema de Frenado Combinado (CBS) para facilitar el control de la frenada. Al activar el freno trasero, el CBS distribuye la potencia de frenado a la pinza delantera.
El EM1e tiene una longitud de sólo 1.860 mm y una altura de asiento de 740 mm. La altura desde el suelo es de 135 mm y el peso es de 95 kg, batería incluida. Los neumáticos miden 90/90-12” delante y 100/90-10” detrás.
El precio de venta de 3.199 euros incluye el mantenimiento de los 3 primeros años, pero no la batería, que deberá alquilarse por separado por una tarifa de 36 euros al mes, durante un máximo de 36 meses. Esta fórmula está diseñada para mantener el precio de compra bajo y garantizar a los clientes una batería siempre eficiente, sin problemas de deterioro durante la vida útil del vehículo. Los clientes no tendrán que preocuparse por el rendimiento continuo del Honda Mobile Power Pack ni por su eliminación final.
Los colores disponibles son: Blanco Rayo de Sol Perlado, Plata Digital Metalizado y Negro Balístico Mate Metalizado.
