Nicolò Canepa, piloto del equipo E de LCR, dio una entrevista al sitio "Motor y Racing" en el que relata sus primeras impresiones de la MotoE después de probar en Jerez.
“No sabía qué esperar, honestamente. Nunca antes había probado una motocicleta eléctrica y no tenía idea de cómo funcionaría. La principal duda que tenía era el peso, porque 250 kilos es mucho para una moto. En cambio, no sienten que están conduciendo allí. MotoE."
“Hay muchas opiniones cuando se trata de motos eléctricas. Pero soy ciclista y me gusta andar en bicicleta, sin importar el tipo. Me divertiría tanto con una Moto3 como con una MotoGP ”. "Creo que los que realmente aman las motocicletas no juzgarán esta categoría basándose en el hecho de que el motor es eléctrico".
El piloto del equipo Cecchinello afirma que ha sido "una prueba muy positiva", además de que la batería "funciona muy bien y el freno motor también está perfecto". “No esperaría encontrar un freno de motor tan eficaz en una motocicleta eléctrica, pero funciona muy bien y le permite girar la bicicleta al entrar en las curvas. Ahí MotoE tiene buena aceleración, es muy fácil de manejar. Los probadores (Loris Capirossi y Alessandro Brannetti) hicieron un trabajo verdaderamente excepcional y estoy convencido de que las carreras del campeonato serán buenas; tener todas las motos iguales y pilotos de tan alto nivel fue la elección correcta ”.
“Creo que en algunas pistas será posible acercarnos a los tiempos de Moto3. En Jerez la pista es especial y las condiciones no eran las mejores para entender los límites de la moto. También hay que tener en cuenta que Moto3 ha alcanzado un nivel de desarrollo muy alto, mientras que para el MotoE está en la primera salida de la pista ". Canepa también dijo que estaba positivamente sorprendido por la velocidad en la recta y por la curva. Hervé Poncharal, gerente del equipo Tech3 E-Racing también informó sobre un juicio similar (leer quiénes)
Entre las anécdotas divertidas de estas primeras pruebas, también hay una foto de Canepa con el dedo índice de la mano izquierda buscando la palanca del embrague, que sin embargo en el MotoE no hay.
En este enlace el artículo original en español (este enlace)
